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发表于 2014-1-28 00:52:08
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再次看了几遍尾顶的结构，却发现越看越糊涂了……真不好意思啊~1 E) }- }$ f& f( k8 i! U I8 X
& f7 H# C) Y: }+ \" U U) @: s大致理解它是利用了台钳的结构，转动丝杆时使尾轴前进后退，相当于台钳的活动钳块。但是……
+ V$ f# E' C, h给您的部件标了下号，便于描述我的疑问。
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# P+ s7 K4 e8 F1 Z% Z& n从图上看，丝杆是在手轮的中心孔洞处进退的，也就是说丝杆本身相对于手轮不是固定的。6 o/ R: r& J6 C+ ^7 g
大致猜想了一下各部位的连接方式。
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4 }) y* i( ~/ m) E# }1号轴套和2号尾轴的长度相比略短，应该是2号尾轴按箭头方向插入1号轴套，然后3号轴承座正面与1号轴套尾部通过3颗螺丝相连？
: R, E4 ~$ S( g* k- G* Q0 @, L2 号尾轴可以通过铣好的槽沿着定位螺丝前进后退，在没有丝杆连接的情况下是可以从1号轴套前方抽出的。6 Q2 ^ Y! Y) S) ?4 g
4号丝杆按箭头方向插入3号轴承座，顶端丝杆螺纹与2号尾轴底部丝扣连接。5 ?. n& P# c. ?2 ^
问题来了：
( i* K, w. n: ^- R) ]9 Q5 X t1、若是按我设想的这样连接，在2号尾轴被定位螺丝固定住旋转方向时，其相当于一个固定住的螺母。这时丝杆的转动只会导致丝杆本身在2号尾轴内的前后移动，而2号尾轴却不能前后移动。1 Z( C. K; h1 C# `1 x9 Z
2、丝杆下方安装平面轴承的部分没有螺纹，是不是上面有一个光面的螺纹管？看成品车尾轴手轮伸出的部分似乎是螺纹丝杆而不是光杆。如果是螺纹管的话，那么这部分是不是相当于台钳的移动滑块了？那么手轮是固定在这个螺纹管部分的？当螺纹管本身旋转吃进丝杆丝扣的同时，因为其本身被轴承座限制住无法前后位移，所以带动丝杆本身和前面的2号尾轴进行位移？是否是这样理解？那么换句话说，2号尾轴底部的丝扣其实只是起了一个连接固定丝杆的作用，并不影响其本身的位移，假若不用丝扣连接，而用胶合焊接等等一切手段连接丝杆和2号尾轴其实效果都是一样的？" K& e6 a: k ~+ M! k+ Z
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. u, I3 K' ^% u- U罗里吧嗦讲了这么多，不知道您看明白我的问题没有。实在是不好意思，手上没有实物，只靠脑子臆想实在是有些抽象了，还望不要见笑，同时麻烦您费心给解释一下。如果我的推测属实，那么手轮和丝杆上的光杆螺纹杆又是怎么连接的？过盈还是靠紧固螺丝之类的？多谢费心答疑解惑！
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楼主: 热爱DYI
