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发表于 2014-1-28 00:52:08
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再次看了几遍尾顶的结构,却发现越看越糊涂了……真不好意思啊~
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大致理解它是利用了台钳的结构,转动丝杆时使尾轴前进后退,相当于台钳的活动钳块。但是……
4 b+ I" B/ q+ I `$ D$ i+ k5 ]给您的部件标了下号,便于描述我的疑问。" C; a1 \9 l2 A
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9 W4 @3 x' j. C9 U: ?& v1 W n2 ^从图上看,丝杆是在手轮的中心孔洞处进退的,也就是说丝杆本身相对于手轮不是固定的。
+ m9 G& g' K" q* O& g$ X9 _3 y大致猜想了一下各部位的连接方式。4 }' ^& o; e( I3 S
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1号轴套和2号尾轴的长度相比略短,应该是2号尾轴按箭头方向插入1号轴套,然后3号轴承座正面与1号轴套尾部通过3颗螺丝相连?
* _4 M. I2 K# {9 S, }0 [. z+ C2 号尾轴可以通过铣好的槽沿着定位螺丝前进后退,在没有丝杆连接的情况下是可以从1号轴套前方抽出的。
+ Z8 Z; h0 F- T4 w- K4号丝杆按箭头方向插入3号轴承座,顶端丝杆螺纹与2号尾轴底部丝扣连接。1 K- x/ c \, s8 ?% L& n
问题来了:. H' C/ X+ S# T$ k& u$ V3 Y
1、若是按我设想的这样连接,在2号尾轴被定位螺丝固定住旋转方向时,其相当于一个固定住的螺母。这时丝杆的转动只会导致丝杆本身在2号尾轴内的前后移动,而2号尾轴却不能前后移动。1 n2 r' T! s6 Q F" h$ J4 M. ]8 B
2、丝杆下方安装平面轴承的部分没有螺纹,是不是上面有一个光面的螺纹管?看成品车尾轴手轮伸出的部分似乎是螺纹丝杆而不是光杆。如果是螺纹管的话,那么这部分是不是相当于台钳的移动滑块了?那么手轮是固定在这个螺纹管部分的?当螺纹管本身旋转吃进丝杆丝扣的同时,因为其本身被轴承座限制住无法前后位移,所以带动丝杆本身和前面的2号尾轴进行位移?是否是这样理解?那么换句话说,2号尾轴底部的丝扣其实只是起了一个连接固定丝杆的作用,并不影响其本身的位移,假若不用丝扣连接,而用胶合焊接等等一切手段连接丝杆和2号尾轴其实效果都是一样的?+ j9 }6 n5 j: S% X, s1 [2 Q
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罗里吧嗦讲了这么多,不知道您看明白我的问题没有。实在是不好意思,手上没有实物,只靠脑子臆想实在是有些抽象了,还望不要见笑,同时麻烦您费心给解释一下。如果我的推测属实,那么手轮和丝杆上的光杆螺纹杆又是怎么连接的?过盈还是靠紧固螺丝之类的?多谢费心答疑解惑!9 \ ?: p% v% ?# s( l* `
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