史上包装最强悍的——JET台锯正式评测！！！

jifatool · 发表于 2010-7-30 14:38:48

呵呵，大家好，这个机器是我卖给动力无限的！楼层好高啊！这机器如果我批量，我估计现在我都卖了上百台绝对有了！可惜我没有！当天下午动力无限拍走以后，就还有估计超过30个木友问我有货没？可惜啊，没有！只此一台！如果动力无限是我的马甲，我就不宣传这个，找个我长期有货的了！我不知道大家看完这贴，学到东西没！反正我自己是学到了！ 1点，我还不知道那个开关还可以抽出来的！
谢谢大家！这个机器也许以后我还会有机会搞到1， 2台！有木友上门，我也带他们去看过！
希望大家以后继续照顾我的生意！再次表示感谢！也感谢动力无限，让我学到东西！！

spenceryen · 发表于 2010-7-30 14:41:35

我覺得標題與內容還蠻合的阿
史上包装最强悍的——JET台锯正式评测
搞不太懂哪出問題了
看了7頁還沒看到調測
還要看幾頁啊-----繼續看

jifatool · 发表于 2010-7-30 14:48:40

还有，看完帖子，我还想说明一点！没有JET 的标志的，那根本不能算JET 的品牌，仅仅是同一个工厂做的而已！大家也许注意到了JET 的商标是直接成型的！不是贴上去的！
有个人说买了3000多的JET ，不好！估计那没有JET 的字眼的！
（外贸上，贴牌的，真正的外贸货。特别是品牌好的机器，做的时候，就做了一台样机，做封样，大批量做好以后，外贸公司会派人按照他们的验货标准验货，不合格，就直接杀掉！返工！如果发生不同意见，就以封样为准。JET 这个品牌也一样，不可能有批量的东西流出来。
假如有的话，工厂也吃不了兜着走的！所以他们不敢贴的！其实最重要的是，没有外贸公司验货过，那么品质基本不是一个样了！（这个估计大家想想都懂！）
所以大家不要拿没有JET 标志的东西和JET 的东西去比！

spenceryen · 发表于 2010-7-30 14:49:10

看到了
在13頁
繼續看

lzkappa · 发表于 2010-7-30 17:14:27

学到了调整台锯的一些知识，感谢动力楼主

fckadxz · 发表于 2010-7-30 17:23:37

本帖最后由 fckadxz 于 2010-7-30 17:42 编辑

这个锯，动力的评测算是很公正的了。
基本上大家可以获得以下信息：
1 平整度。ok
2 噪声。ok. 串激电机，转子可能20000转左右，声音比感应高亢。皮带传动，噪声小于齿轮传动，也能保护电机。
3 靠山精度。有1mm的平行度误差。这个我预见到了，动力也没回避，已经非常实事求是了。大家还能要求怎样？好在这个台锯滑轨结实，而且可更换(你完全可以DIY更好的滑轨和靠山也很容易装上去)，也可以自己像动力那样调节下。
4 非常重要非常重要的锯工件后的实测精度！这个可能还未做完善。

觉得如能补充以下几个测试，就更完美了！
3个测试：
能否容易切出1mm厚度的1米长的薄片；
切出2米长工件的首尾宽度误差；
dado能力。

这几个测试能做好，才具有致命的说服力。

fckadxz · 发表于 2010-7-30 17:50:36

轻巧型台锯做到这样很不错了！另外这个台锯1800偏贵了，千里迢迢运到美国才200美元的卖价！
中国人用世界上最廉价的劳动力为全世界制造产品，到头来还要花世界上最贵的价格买到自己生产的东西，希望这样的事少出现为好！

哈哈888888 · 发表于 2010-7-30 18:52:10

之前有款卖800大洋呀，就是少了个套支架，不知道区别在哪？

ttdd01 · 发表于 2010-7-30 20:49:20

楼上回贴不看贴。

ttdd01 · 发表于 2010-7-30 20:55:39

商家话已经说的很明白，这个台锯只有一台。那些说动力无限是商家马甲的人可以歇歇了。
动力无限化费大量时间化精力辛苦写评测，一堆人在那里冷嘲热讽。
真不明白这是什么风气！
看以后谁来写评测贴！

haihan · 发表于 2010-7-30 22:59:32

动力老弟，你关于靠山着力点的解释与论述很受启发，有一台类似的小台锯正着手改造导轨和靠山。受益了。

动力无限 · 发表于 2010-7-30 23:36:26

本帖最后由动力无限于 2010-7-31 01:40 编辑

　　感谢JIFATOOL老板的出面澄清“马夹门”事件，胡老板说得很对，木友要看清楚似JET而非JET的产品，有商标与无商标差别非常大！外贸过来按JET的严格要求来验货，达不到要求的统统给我返工，不想返工偷偷拿出来卖可不可以？当然有极少数人会这么做，但不准贴上JET的商标，否则后果很严重，没有人会冒着丢掉一年几个亿定单的风险去做严重违规的事。JET在中国有两个代工厂，一个在台湾，另一个在山东。没有商标的不合格产品是私下偷偷销售，产品质量根本不是一个档次，此JET非彼JET，坛内某位木友对JET产品深恶痛绝估计就是这一类的产品。

动力无限 · 发表于 2010-7-31 01:18:55

本帖最后由动力无限于 2010-7-31 01:35 编辑

（继续）
　　我们现在再来观察一下那个靠山：靠山上精确地打有3个贯通的圆孔，这是做什么用的？灌油？散热？还是装饰？都不是。它是提供给我们安装“衬板”用的！衬板是什么？它就是两块夹持在靠山两边的木板，它的作用就是防止锯片直接锯到靠山。用过台锯的人都知道：当锯极小尺寸材料的时候锯片会离靠山非常近，这时候如果发生什么意外就会锯到靠山，这样会很不安全。另外在某些用途（比如使用DADO锯片来制榫），我们会使用“掏锯”的手法来加工木料，也就是说锯片要游到靠山底部向上锯出，锯片肯定会碰到靠山。这时候就不能直接使用原靠山，而需要加垫一块木板，这就是“衬板”。有了衬板我们就可以大胆放心地使用靠山了，所以我们都应该自制两块衬板安装在靠山上。也正是因为有了衬板，可以让我们调试靠山与锯片间的平行度又上一个新的台阶！我正是从此得到启发，并实现让靠山的平行度达到游标卡尺的测量极限→0.02毫米！！！而做到这点却一点不夸张，你也可以做得到！
　　作为衬板，应该选择有一定硬度的、不易变形的木料为好。我到父亲的木料房里找了一下，正好发现有两截老红椿木，长度正好、而且老红椿不会变形，就是它了。是厚方料，可惜一分为二还是有点不够，只好两条都用上吧。厚度已经与这台锯的极限切割深度接近了，这下顺便可以测试它满负荷切厚板的能力了。准备用锯片之前先来个“破处纪念照”吧。{:1_213:} F兄，出来一下：把这英文给翻了。增加衬木之后，原来的那条红色基准线将不能使用，我们可以巧妙地利用靠山夹的边沿来做为新的基准线（如果边沿不够锐利，可以用小锉刀来适当整理一下），而且事后证明还相当好用。准备锯衬板之前你还必需做好两件事：一、先用平压刨来把方料刨好两个相互很垂直的面，这样才能保证方料在台锯上平行地推料。二、准备开锯之前一定要核对好新基准线是在零位。做好以上两件事之后，你就可以开机平稳地推锯了。由于方料太厚，必需要把保护罩拆除才能推料，不然会被保护罩卡住。我的变压器是改装过的，已经改装成为真正的120V，这样能让台锯真正发挥它应该有的功率。好，正式开锯！开关打开之后随着呼呼声越来越大，台锯已经进入最高转速，经过我平稳而连续的推料，厚方料终于被一分为二。开锯结果令我十分满意，锯面光滑整齐，无须再过压刨，可以直接使用了，而且由于是定好零位线之后“一刀拿下”的，所以这块衬板的尺寸已经是相当的准确了。先切割左衬板，后再用同样的方法切割右衬板，但在切割右衬板的时候我们有一个细节要注意一下：因为所有的台锯都基本上是靠山在右侧来使用的，当它在左侧的时候会出现基准线不能指到零位。当然我们也可以用同一边沿来做为新基准线，或者用原来的那条红线来做为靠山在左侧时的基准线，这时正好多出1英寸，所以我们要记住：当靠山要在左侧使用的时候，它的标尺读数要减去1英寸。由于是满负荷切厚板，所以电流非常地大，我的那个电脑排插（质量一般，做IT业装机时作为送人的）根本顶不住！电线发烫、变软严重！看来要用粗铜线来换它了。左右两块衬板下好料之后就可以把它们夹持在靠山两边了，先定好位然后用沉头钻打3个沉孔，再用长的木螺钉把两块板夹持在靠山两边。衬板安上去之后整个靠山结实了很多，可惜衬板中右边那块有一点偏矮了一点，这没办法了，原来的木料本应就这样了，不管它了，已经没有合适的木料了，虽然影响了一点美观，但不影响精度就行了。在夹紧两块衬板的时候要注意不断地用游标卡尺来测量它们与锯片间的平行度，需要微调的可以通过垫薄纸片来调整，让它达到想要的精度。加装两块衬板之后整个靠山会重了许多，我们可以在衬板的底部滴一些润滑油来使它移动更顺滑。测量平行度的方法如图所示，经过我反复认真的做前后对比测定，发现平行度只有0.02的前后误差！已经达到我这把游标卡尺的极限测量精度！！！而且改变靠山的位置的时候，这个误差并没有改变！原来以为加衬板之后靠山过重而无法“摆尾”，实事上当手柄下压的时候它仍然可以自由“摆尾”适应，所以平行度依然非常好，0.02听起来很雷人，但事实上它却真的发生了。
　　（未完）

木言 · 发表于 2010-7-31 17:50:10

别的不管，大热天的，发个测评不容易，顶一下！～

prl · 发表于 2010-7-31 21:15:32

终于坚持看完了所有的回复.
动力脾气火了点,但是我还是要支持你.现在坛子里能这么写贴的人实在是太少了.不顶不行.

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