我的麦太保PowerMaxx12 继续研究 66楼又拆了

中大哥伦比亚123

博世的电池简单多，可换电芯。

木工乙

慢牛 发表于 2012-1-9 00:52
电池组的照片，大家看看吧。

' E. n) W4 ]$ P8 z+ q可换电池么？

慢牛

木工乙 发表于 2012-1-9 16:02
: W0 N  _# n" `) ~可换电池么？

9 J; W8 c5 U$ g, k  s3 r7 T三节串联，应该不难。新电池组，没舍得掀开电路板。

木工乙

慢牛 发表于 2012-1-10 00:35
三节串联，应该不难。新电池组，没舍得掀开电路板。

没有什么识别芯片妨碍自己换电池对吧？

慢牛

木工乙 发表于 2012-1-10 11:13
5 ]- `& H, b3 T$ c; v; {3 i没有什么识别芯片妨碍自己换电池对吧？

应该没有。正面只有两粒电阻，其他都是大块的堆焊。只是不明白链接负极K2的黑色线的焊锡（电池端），和K6焊锡上，为何要蓝笔标注。

慢牛

今天再次拆解，打开电机前盖，看到了名字：德昌。说明一下，前盖的两个固定螺丝有压簧，小心。

慢牛

卸下了启动调速器一面的铝板，以为是盖子，竟然是散热板，看来内部有电路啊。过放保护在这里？调速器外壳由六个塑料钩齿扣接，怕拆坏，就没再打开。这样设计，要比博世开放式电路板整洁，却由于手柄没有散热孔，似乎在整体散热方面略逊一筹。但是厂家说它有高温停机功能。难道是指这里高温停机，而不是电机高温？
  p8 V/ o3 _+ e/ }" V+ m

哈默特

慢牛 发表于 2012-1-18 01:48
卸下了启动调速器一面的铝板，以为是盖子，竟然是散热板，看来内部有电路啊。过放保护在这里？调速器外壳由 ...

  ?) c% {, ]7 N看那管子的基板，像是意法的

慢牛

哈默特 发表于 2012-1-18 19:02
看那管子的基板，像是意法的

其实很想打开，但舍不得啊

哈默特

慢牛 发表于 2012-1-18 20:42
+ L4 ^5 R$ f+ s' I8 N" o其实很想打开，但舍不得啊

  ~3 }3 P- g4 o0 M打不打开你说了算，不过我认为那里面应该是个555或其他的小片子驱动mos实现脉宽调速的玩意。
要不你试试看。

慢牛

哈默特 发表于 2012-1-18 20:46
打不打开你说了算，不过我认为那里面应该是个555或其他的小片子驱动mos实现脉宽调速的玩意。
' {5 @. I$ }. f/ ~要不你试试 ...

: j' g: y4 R! a  x' U转帖一则另一论坛坛友“czahn”的评论：
: E; J) R0 c0 C# x9 C% b5 `, i( M所以里面用的电子原件都要比开放式的热稳定性好，价格死贵；这么干主要还是因为麦记是小公司，没有自己的电子设计制造部门；就这个平台麦记的数量，外购原件最佳方案还是总成，比同批量购进电路板加一堆线的成本不见得高多少但是制造损耗要低得多。
麦记马上要砍成本了，新型号的电控要从东莞买，部分开放的电路加胶粘合
工作电流要降到16A；等着瞧吧。

破名

太专业了！

武一山

一帖解千疑，原来只是买了个羊小排。

听风看雨

我发现这东西从里到外都是国产的

jokly

楼主太专业了，看了你的帖子我决定把手里的洋二都翻修一下
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