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楼主: yetiannon

[钻] (个人浅见)论台钻皮带轮设计、功率关系、实际效能。

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 楼主| 发表于 2011-2-25 14:24:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 yetiannon 于 2011-2-25 14:32 编辑 ( Q3 _% ~- [" ^7 o- `2 s% B
. `4 Q, {! ^1 h0 X! t; q4 X
作为我是骑车的,我更不愿意放大扭矩而降低了速度,,因为降低速度,那样我骑车爬山速度会更慢。速度是扭矩放大后的一种表现形式,是迫于无奈。1 Y! |5 l- J# h* ^$ h
+ J) ]9 X# I/ \0 p4 K; n7 X6 m3 r; D
因为爬坡太艰难,阻力太大了,所以我要放大扭矩,才能爬的上去。变速系统。他变得不是速度,而是能量传动。速度是附带出来的产物。
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! P( A' P* _1 r. v2 ]而放大扭矩,是不需要通过三个轮产生的,那样只会自己消耗能量。完全可以改变齿轮的大小来改变。
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 楼主| 发表于 2011-2-25 14:27:35 | 显示全部楼层
如果自行车上面用这所谓的三轮系统,要被笑掉大牙的。
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 楼主| 发表于 2011-2-25 14:44:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 yetiannon 于 2011-2-25 14:45 编辑
: N* T1 A5 t# M, ?' B" B" u6 O+ ]5 b% K, Q# v
换句话说,如果你想台钻用的时间更久,那么相对来说,尽量用机电上面的那个最小的两个皮带轮(不是台钻上面哦)。它的发热量会最小。机电负荷最小。
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' Y4 R# @  \6 h6 |' P! P( R6 @无论是2轮的台钻还是三轮的台钻。
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 楼主| 发表于 2011-2-25 15:24:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 yetiannon 于 2011-2-25 15:25 编辑
3 ?" D8 v4 j# N
: B1 F- p; R9 b6 `刚才自己画了一个设计图,突然明白了三轮的道理。呵呵。
7 U8 G* s, E; G* x. E; x- L
& G- o. ]0 \/ |  w% U# f+ ~, }- b不过它绝对不是楼上提到过的任何理由。而是皮带自身局限的,是个无奈的选择。这已经不重要了,不过我前面说的道理,我认为基本上是对的。除了皮带这点以外。
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' m' L0 T4 v" ]/ r三轮的设计是因为皮带的摩擦系数不够而导致的。为了增加摩擦,传输能量,只能牺牲能量。
发表于 2011-2-25 15:57:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZAZ 于 2011-2-28 11:26 编辑 7 f+ Q4 E: a5 S# b1 J" Y
yetiannon 发表于 2011-2-25 13:34
' N6 _0 a/ V. L“变速级数增加了,变速比的幅度增大了”
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2 L6 Y4 L: \, E! o8 A/ a7 e这又是为了什么目的?级数增加的目的是什么?

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   传动装置不仅仅是“能量输出”,这里所说的“能量输出”应当为“输出转矩”更为恰当。
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! y9 j4 ^( W3 I, o0 Y# B4 c
   台钻是一部机器。而机器的种类很多,用途和差别也很大,但机器的基本组成大致有三部分,分别是:1、动力部分(也称动力机);2、工作部分(也称工作机、执行机、执行机构);3、传动装置。

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   当动力机的转速、转矩和结构能满足工作机的需要时,可将工作机直接装到动力机上,这是最简单的机器。譬如电风扇,还有广大木友使用的雕刻机,它实际上就是一个电机(马达),它的执行机就是轴头上安装的铣刀。手提圆锯也是如此。
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   当动力机的转速、转矩和结构虽然能满足工作机的需要,但结构上不便于将工作机直接安装至动力机上(如重量太大、结构过于复杂等),则将动力机与工作机分开,中间用联轴器或其它方式联接。

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   当动力机的转速、转矩和结构不能满足工作机的需要,则两者之间必须加一传动装置。譬如汽车上的变速箱、自行车(单车)上的轮轮和链条,山地自行车的变速器。电动起子、电锤里的齿轮等等。
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   所以,机器的传动装置的主要作用是:
   1、传递或改变动力机输出的转速。
   2、传递或改变动力机输出的转矩。
   3、将动力机输出的运动形式转变为工作机所需要的运动形式,如将旋转运动改变为直线运动,或相反。如木友用的手提曲线锯,自行车也是这个道理。
   4、将一个动力机的机械能传递到数个工作机上,或将数个动力机的机械能传递到一个工作机上。
   5、其它的特殊作用,如有利于对机器的控制、安装、安全等。
3 y) t/ H' @. A9 T  \% h/ u) ?
   
   通常机器有很多类型的传动,按工作原理分为机械传动、流体传动、电力传动、磁力传动四大类。

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    台钻上的皮带轮传动,属于机械传动→摩擦传动→挠性摩擦传动→带传动,使用的是V型带(俗称三角带),V型带又分好几种(普通的、窄形的,等等)。

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   一般台钻主要是加工金属材料的,用以加工非金属不是不可以。但在设计台钻时,设计人员的出发点主要考虑的是用来加工金属的。
* h$ ~, |# T1 o7 _
   设计人员还要考虑的主要有:
   适用范围、动力(电机)、转速(影响到线速度)、转矩(扭矩)、功率、结构、精度、操作、安全、工艺性、生产加工能力、成本、利润等等因素。
   
   单就皮带轮传动装置用两轮结构还是三轮结构,也是要再三权衡的,用三轮结构必有其道理,不是盲目的。

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 楼主| 发表于 2011-2-25 17:06:37 | 显示全部楼层
回复 ZAZ 的帖子
0 j; I0 {1 p9 y/ \  E. @
- I: j) E. S6 N$ B楼上不愧是专业的。说的很全面透彻。
* |/ e' U7 W: v; z5 ^. z1 C% n$ x+ Q
但是关于“影响到线速度”我就不懂了3 B& r0 {" N7 l% x, j0 \
! T5 }! B- n* K) P" }% Q$ |
线速度也叫切向速度。对于钻木来说,有什么含义?; T5 L' X' x! O+ g) `* C3 F
* V4 C2 U$ v! p, ~. R
三轮的设计,我个人理解,是因为皮带轮的钻头部位的皮带轮的轮盘直径不能太大,因为太大的话,导致机电上的皮带轮和皮带接触面过小,而导致吃不到力(在相同材料下)。导致更多的打滑。所以皮带和皮带轮的接触面应该是有极限的。所以被逼无奈才选用了3轮设计。6 I" G+ L: M0 I3 O1 V% f. w* X
$ x. x$ S! b+ k. h2 S# c- a0 P
这是我个人理解。3 z1 g7 ]; |7 d. N" ?# E- ^6 ?

7 G0 B9 p# T$ H3 d* g3 Q8 E' H对于线速度我不懂。6 `$ ]$ f' B* K$ K
发表于 2011-2-25 17:54:37 | 显示全部楼层
yetiannon 发表于 2011-2-25 12:00 $ j8 b/ S3 V2 U5 M  C. I2 F
虽然四楼的那张图片的机器,是很有名的机器,价格很贵,但是从能量传输设计上来说,是很大的鸡肋。
* K* t. y) \1 `/ u/ W/ \: ~% Q
我真 ...

2 Y8 l; S2 y5 a7 Z8 H8 r3轮是最近常见的,反正以前我是没见过,可能是满足台钻走入家用的需要吧,体积小了、功率小了、皮带盘也小了(我的一台桌面型台钻,淘宝最便宜那种)那变速就只有一点点效果,恶心的要命。9 X& H$ a$ \8 k5 L: R0 m
楼主只从电机能量传递考虑,自然偏颇,要知道那损失的一点能量不过是费点电、或者加大下电机的事,而不合适的转速钻孔所要牺牲的就多了,孔的质量、工件报废、烧钻头。! h# n% W; v, `; T
业余搞搞要的台钻一定要把速度范围放在第一位,飞机钻、开孔钻这些的钻孔直径远超一般金工的范围,需要更低的速度,皮带盘的直径不能满足的情况下,就是要多一级。; @" v. \/ K1 r% c
发表于 2011-2-25 18:25:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZAZ 于 2011-2-28 11:28 编辑
' F% u) y' C' X
- c/ l5 x: H, R4 u3 F- w- n5 Y! B回复 yetiannon 的帖子
. `  t, t, O7 ?2 e1 q$ }8 @5 }: m- `% M3 D/ t
   台钻的动力(电机)→ 传动装置(皮带轮传动装置)→执行机(台钻的主轴),这三者之间的关系密切。台钻的主要功能是钻削,是通过钻头前部的切削刃切割材料,不同的被加工材料,不同的钻头(钻头本身的材质,刃部的角度等)要用不同的切削速度。不仅仅是钻削,在机械的切削加工中,切削速度和进给量都十分重要。

, l1 ?) X$ O7 Q/ M
3 _3 C! L$ E; E# n# W9 W
   切削速度是指:在单位时间内,刀具和工件沿主运动方向的相对位移。具体到台钻钻削,是指钻头刃部与工件之间的相对位移,而且钻头切削时有个特点,因为钻尖与工件的相对位移为零,也就是没有切削速度!而钻头的最大直径处的切削速度最高,也就是线速度最高。在钻削时(其它切削也一样),选择合理的切削速度是很重要的,选择的依据一般为:被加工材质、钻头的材质、钻头的切削角度、主轴的转速、冷却条件等。

6 W9 @$ w$ _& V: N2 K/ Q: }9 y( `  M6 Q# N
   明白了切削速度的重要性,你应该理解为什么台钻主轴多一些不同的转速为好,也就是台钻的皮带轮传动装置会有不同的结构。
   
2 [! I6 J9 g$ j2 |2 I5 _7 f" Q   当然,皮带轮传动装置设计时不仅仅考虑到主轴的转速问题,其实还有更多的需要考虑的问题。
9 ~+ m% C' i# j4 x0 ?7 A6 u( N- [! x- G. I
   
发表于 2011-2-25 18:29:00 | 显示全部楼层
请问电机是单相感应电机还是串励电机?如果是感应电机,那么电机转数恒定,要变转数得用改变频率的控制器。电机消耗的功率是会变化的,空转时消耗最小,随着负载的增加,消耗会越大,一直到额定负载时功率100%。当负载超过额定时,功率会上升,只是容易烧机。皮带轮越多,消耗是越大,肯定的。但是别太钻牛角尖。选台钻时想清楚钻什么材料,孔要多大。或者转速范围越大越好,电机功率越大越好,价钱是个问题。
发表于 2011-2-25 18:29:34 | 显示全部楼层
请问电机是单相感应电机还是串励电机?如果是感应电机,那么电机转数恒定,要变转数得用改变频率的控制器。电机消耗的功率是会变化的,空转时消耗最小,随着负载的增加,消耗会越大,一直到额定负载时功率100%。当负载超过额定时,功率会上升,只是容易烧机。皮带轮越多,消耗是越大,肯定的。但是别太钻牛角尖。选台钻时想清楚钻什么材料,孔要多大。或者转速范围越大越好,电机功率越大越好,价钱是个问题。
发表于 2011-2-25 20:56:13 | 显示全部楼层
我们的教育制度教育形式很值得反思!
发表于 2011-2-25 20:56:30 | 显示全部楼层
我们的教育制度教育形式很值得反思!
发表于 2011-2-26 21:16:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 豪爵125 于 2011-2-26 21:33 编辑
3 e2 a% n/ K: M$ q3 T( o
5 W2 ?5 m5 K& M$ D; [楼主定是个研究型的木工爱好者,
9 ^) w. N8 @7 |7 _% L图中的变速装置的设计是为了求得更多的转速以适应不同的需求。而且成本最小。
6 s- G" `: _. K* U$ j设想一下,如果从纯机械形式采用P型无极变速箱,或者齿轮变速,成本是不是大了很多?3 E$ r2 G1 y9 N! [
另外,三角形皮带传动的功率损失约20%-25%.( n0 f' s5 z' s$ y% X+ s
再则,如果只有一般的3速,280转-450转-2300转的话,假如要Φ10MM,材料为45#钢的话,要用多少转速呢?是不是B-3的转速更合适?
发表于 2011-2-27 12:34:03 | 显示全部楼层
这才是有营养的贴子
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 楼主| 发表于 2011-2-27 20:24:15 | 显示全部楼层
一堵墙,墙上嵌着一块玻璃窗,我现在要靠嘴巴里面吹气把玻璃吹掉,换上双层玻璃。8 O9 _7 F) v8 g6 X% f  a# e3 ?0 \

4 |4 I2 k0 C+ v6 Z% _问题是就嘴巴里面吹气,没有其他帮助,是无法吹掉玻璃的。于是就出现了一种叫变速装置的地能量传动系统。我就叫他能量装置。! A. \+ b. h0 [6 m1 K
! U; M& D$ O- P8 h5 Q+ p+ W
有了这个装置,就可以把我吹出的每一口气的能量收集起来,我设定这个能量装置(变速系统)为,每聚集一百口气的力量的时候,在同一点上,对着玻璃一下子释放出来这股能量,于是玻璃碎了。
. @8 j! Z5 f8 F8 A4 [$ g) \6 z6 T' [. U1 U- [
这也就是扭矩的抽象演示。扭矩越大,速度也越慢,一千口气的聚集当然比一百口气的聚集更消耗时间。一千口气所聚集的能量当然比100口气的能量大。
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