再谈mach3的稳定性问题

esee · 发表于 2021-2-20 15:20:59

谁都想拿POLO跑出宾利的感觉，但那是不可能的，并不是说POLO质量不好，定位不同而已

湖湖 · 发表于 2021-2-20 15:29:23

esee 发表于 2021-2-20 15:201 Z! D) n. Q$ B$ `
谁都想拿POLO跑出宾利的感觉，但那是不可能的，并不是说POLO质量不好，定位不同而已

不是 POLO 好吧，POLO 起码还是工业化生产的。那些生产雕刻机的都是小作坊土窑子跟工业根本无关。

最多算老头乐电瓶车非要跟宾利比~~~~~~~~~~~~

心佛即佛 · 发表于 2021-2-20 15:43:44

湖湖发表于 2021-02-20 15:291 I+ ~9 a- h/ }
不是 POLO 好吧  ，POLO 起码还是工业化生产的。那些生产雕刻机的都是小作坊土窑子跟工业根本无关。
) i6 H; U; @2 r; T) p. x, v8 @6 B0 [2 e8 `
最多算老头乐电瓶车  非要跟宾利比~~~~~~~~~~~~

哈哈哈，老头乐，感觉你在开车在东北开车

SWSF · 发表于 2021-2-20 15:45:21

本帖最后由 SWSF 于 2021-2-20 15:49 编辑

esee 发表于 2021-2-20 15:200 r* a, I3 \7 z- a
谁都想拿POLO跑出宾利的感觉，但那是不可能的，并不是说POLO质量不好，定位不同而已

以我修车开车的经验，POLO和宾利同是大众的品牌，配件都有可能通用，也有可能是同一个设计室出的产品，配件也是大部份共用，比如刹车系统，发动机控制系统，比如转向机构，在实际用车中，POLO,除了面子差点外，质量比宾利好很多，最少故障率比宾利低，发动机寿命是宾利的3倍，从北京到深圳，同时出发，几乎可以同时到达目的的。拉人一样是五人。你这个比喻完全不成立，最好的比方就是特思拉跟儿童电动车比，同样能上路，同样是一个方向盘，四个轮子，同样是后驱，也同样是后面两个电机，同样能摇控停车，区别在于，特思拉能上正规的路，儿童的电动车只能在小区，公园开一下，

湖湖 · 发表于 2021-2-20 16:04:12

心佛即佛发表于 2021-2-20 15:43) v9 ~' P3 G* d- Z$ U* i
哈哈哈，老头乐，感觉你在开车在东北开车

现在全国都是老头乐好吧 ~~~~~~走向世界了

心佛即佛 · 发表于 2021-2-20 16:08:44

湖湖发表于 2021-02-20 16:04) w/ K& S5 S8 H
现在全国都是老头乐好吧 ~~~~~~走向世界了

东北的老头乐，大都在河边儿公园里

五块钱起步

湖湖 · 发表于 2021-2-20 16:14:44

心佛即佛发表于 2021-2-20 16:08. E# Z$ ]4 d5 r( p7 V
东北的老头乐，大都在河边儿公园里五块钱起步

中缅边境满街都是

心佛即佛 · 发表于 2021-2-20 16:23:06

湖湖发表于 2021-02-20 16:14/ h9 T4 ]9 k% U& X! Z
中缅边境满街都是

缅甸那嘎达还算安宁不？

湖湖 · 发表于 2021-2-20 16:24:16

心佛即佛发表于 2021-2-20 16:23
5 @: Q* u7 @. y! O4 r3 C* s' c缅甸那嘎达还算安宁不？

游行造反打仗闹事 ~~~~~~~~~火大了

76664289 · 发表于 2021-2-20 16:25:19

SWSF 发表于 2021-02-20 15:45
0 v" r" H- H i8 {/ q4 c, i8 b本帖最后由 SWSF 于 2021-2-20 15:49 编辑 & j/ X; r& b0 E8 v5 z
6 J) P/ L3 X4 m* I2 i6 I
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以我修车开车的经验，POLO和宾利同是大众的品牌，配件都有可能通用，也有可能是同一个设计室出的产品，配件也是大部份共用，比如刹车系统，发动机控制系统，比如转向机构，在实际用车中，POLO,除了面子差点外，质量比宾利好很多，最少故障率比宾利低，发动机寿命是宾利的3倍，从北京到深圳，同时出发，几乎可以同时到达目的的。拉人一样是五人。你这个比喻完全不成立，最好的比方就是特思拉跟儿童电动车比，同样能上路，同样是一个方向盘，四个轮子，同样是后驱，也同样是后面两个电机，同样能摇控停车，区别在于，特思拉能上正规的路，儿童的电动车只能在小区，公园开一下，

脑子有病，而且病的不轻，总是喜欢拿儿童玩具车和轿车比，拿玩具雕刻机和工业机比，拿DIY的开源控制板和工业板比

sdacc · 发表于 2021-2-20 16:30:23

工业用的东西不是好，而是简单够用。

把功能割掉一些，按键尽量封起来。不要指望工人很爱学习。工人最大的希望是上班按一个开始键下班按一个结束键。

湖湖 · 发表于 2021-2-20 16:35:11

本帖最后由湖湖于 2021-2-20 16:52 编辑

sdacc 发表于 2021-2-20 16:306 b( F( d3 _/ }/ z
工业用的东西不是好，而是简单够用。
, b: \* y1 i3 d9 r. m1 O3 q2 L7 A2 R3 _% e. _6 ^2 c( S% a
把功能割掉一些，按键尽量封起来。不要指望工人很爱学习。工人最大 ...

要生产用脱机卡 M3 这种就是研究学习多应用开发的人喜欢。

M3 能做的事太多  可是多数人不喜欢这样的  喜欢傻瓜型。各取所需。没有那个更好只有那个更适合自己。

单反相机好  但是满世界都是玩傻瓜相机的。层次不同而已。

可这个世界上最怕死要面子活受罪的  有的人怕别人说自己用傻瓜系统或者为了显摆自己多聪明非要用 MACH3 这种多功能的专业点的系统。结果自己又不想麻烦又懒得研究教程都看不下去资料也不翻。出点事  就到处求爷爷找奶奶。最后实在是自己没能力换了傻瓜系统又不想担这个名声。就疯了 ~~~~~~尹大师的童年就是这样。哈哈哈哈

其实选择适合自己的系统好用就行了  别人看的是你的作品不是看你的机器。造机器多数人是为了使用应用没必要非要折腾自己玩。只有少部分人才是造机器玩的。他们怕的不是系统复杂怕的是系统功能太少。

应用的人关心的是操作方便简单可靠加工效率。出现问题怎么最简单的解决掉要不就更换更稳定简单的系统

研究机器的人关心的是自己的需求怎么通过系统解决。出现问题怎么在现在基础上解决问题不稳定是什么原因造成的。完全两个方向。

这两个方向不冲突。可有的人总喜欢把自己的目的强加给别人。这有撒好对比的呢根本是鸡同鸭讲。

zts · 发表于 2021-2-20 17:00:06

湖湖发表于 2021-2-20 16:35' i6 \& E4 o p- w/ ?
要生产用脱机卡 M3 这种就是研究学习多应用开发的人喜欢。
( F4 m& S+ o5 D8 M7 G, x; h, }4 \, d5 I( I2 G6 e$ T4 M
M3 能做的事太多可是多数人不喜欢 ...

ttys · 发表于 2021-2-20 17:13:12

这破话题是没完没了啦。

esee · 发表于 2021-2-20 17:47:18

SWSF 发表于 2021-02-20 15:45
; |" [ ^$ c9 }- _本帖最后由 SWSF 于 2021-2-20 15:49 编辑
& A! L# p! `$ _6 G9 O4 n# O$ u3 ~3 ]% [" K$ H
' z9 l: V, `; q3 T* d
以我修车开车的经验，POLO和宾利同是大众的品牌，配件都有可能通用，也有可能是同一个设计室出的产品，配件也是大部份共用，比如刹车系统，发动机控制系统，比如转向机构，在实际用车中，POLO,除了面子差点外，质量比宾利好很多，最少故障率比宾利低，发动机寿命是宾利的3倍，从北京到深圳，同时出发，几乎可以同时到达目的的。拉人一样是五人。你这个比喻完全不成立，最好的比方就是特思拉跟儿童电动车比，同样能上路，同样是一个方向盘，四个轮子，同样是后驱，也同样是后面两个电机，同样能摇控停车，区别在于，特思拉能上正规的路，儿童的电动车只能在小区，公园开一下，

POLO和宾利同属大众旗下，但平台差距太大，通用率接近百分之零，当然，你如果说POLO上有些螺丝能用到宾利上我也不否认，POLO要说质量比宾利好很多我表示怀疑，只是大众的低端车配件便宜通用率高而已

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