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发表于 2011-8-18 00:59:47
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shychico 发表于 2010-4-30 13:24  / ?7 _. d6 w3 U$ G/ m4 Z& B2 f. Z
新买的NSK6005轴承，完全相同型号的暂时没货，所以就买了一只型号基本相同、尺寸一样的NSK轴承，价格是15元 ...
小黑同学你好，你更换轴承的过程和方法很详细，但是有两个错误，我给你指出一下，免得你再下两次就不能更换轴承了。
8 B' {0 l/ ^: ?- s! }( c7 r首先第一点，拆卸轴承的时候可以敲击，但是前提是你必须有丰富的经验，同时悬空的转子底部必须要有一个缓冲的东西接着，否则一锤子敲不好就把转子的轴给敲膨胀了，那么你再安装新的时候公差就不对了，影响精度，转子是20000转以上的转子，所以动平衡非常重要。如果你不具备这些技能和经验，那么我建议你去五金店买一个小的两爪的拉马，这才是正确的拆卸方法和工具。( p/ I: o3 _; |! c7 k
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第二点，轴承的安装也不允许用敲击的方法安装，这个严重的错误，因为你敲击点如果是在外圈，那么你敲击的能量将通过轴承的外圈传递到轴承的滚珠，再经过滚珠传递到内圈，然后内圈屈服，冲击的强度大于轴承过盈配合的压力，轴承就慢慢的敲下去了，同时敲击的力量也不平衡，不可能整个圆周同时受力或者轴承平面180度对角受力，这样内圈就是一边一边的下去，转子的轴的表面就会有我们肉眼无法看见的楼梯状痕迹，这也破坏轴的精度，还有更严重的是这样的安装方**在轴承内外圈的滚道内被钢珠挤压出肉眼看不见的凹陷下去的坑，那么轴承再高速转动的情况下，滚珠通过这些坑的时候就会产生跳动，就好像我们开汽车通过一个路面上有很多小坑的马路，如果慢速通过，你可能感觉不到有多震动，但是你以时速100公里的速度通过的时候就不是这个状况了，好像我们通过马路上的减速带就很明显了。这会导致机器在工作中产生很大的噪音和震动，高速的震动会产生热量，这就是很多朋友换了轴承后机器很容易发热的原因，那些坑是我们肉眼无法看到的，手也感觉不到，但是通过精密仪器和显微镜就知道了。
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0 ?6 @: Y. C- y1 }, a9 r& ?正确的方法应该是将轴承放在木板上，用家里的电吹风调节热风档对着轴承几乎是贴上去吹几分钟，到烫手不能摸这样，然后用手套拿起对准转子的轴，一放就进去了，还是自己掉进去的，然后立即确认轴承到位，就用冷风吹，或者静置10分钟后进行下一项工作。德国的设备和中国的设备区别为何如此之大？就是这些细节。当然还有材质和工艺的问题及设计的问题。# A1 t \% |) ?; B
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还有就是如何判断轴承的好坏，噪音大也许是缺乏润滑脂的原因，拆出转子见到两头轴承后，先不要拆卸他，用手握住转子，另一只手的手指用力捏紧轴承外圈，然后左右摆动轴承，如果你感觉到轴承外圈可以随着你捏着外圈的手一起来回有轻微的旷动，那么这就表示这个轴承已经磨损了，但是旷动的量却有讲究，如果只是微乎其微的一点点而已，那么就是正常的，因为全新的轴承也是有旷动的，所以你要仔细体会。如果检查觉得矿量正常，那么可以用一个尖利的镊子或者别的钢针之类的东西，将轴承的黑色橡胶密封盖小心的翘起，方法是可以从内圈也可以从外圈的橡胶圈边缘倾斜插进去，然后撬出来，慢慢换个位子再撬一次就出来了，这时候你就可以看见轴承滚珠的保持器和滚珠了，检查润滑脂是否已经老化了，量够不够，如果不够就加注，直接用干净的起子加注一点进去即可，当然有条件清洗更好，如果没有条件，直接看橡胶密封圈的背面。上面有很多的，直接刮下来送回滚道内，注意一定保持干净，纤维都不能有。然后将橡胶盖压回去就行了。) K- `, {% U1 K5 J/ W0 a
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还有就是这个修边机的轴承其实是超高速轴承，618的轴承是定做的专用轴承，就是P4级别的轴承，这样的NSK轴承价格不低于200元一只，可以长时间工作在24000转的，普通轴承如果在这个转速，一下就发热了。P4级别的却不会，那两百块钱的差距就在这里。所以原装轴承质量非常好的，一般不建议你随意更换，如果磨损量还在标准之内，建议你清洗后加注专用润滑脂。清洗可以到摩托车修理铺买一瓶化油器清洗剂来喷射就可以了，喷射干净后立即用电吹风吹干，因为喷射的清洗剂是低温的，轴承清洗完以后温度低于室温很多，表面会立刻冷凝空气中的水分，所以要立刻加热烘干，然后用手剥外圈，转动平稳无异常声音即表示干净了。然后加注润滑脂，加注量是容积的3/2
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# A: |$ a: A1 Q" u n希望我说的这些对你和所有的木有有帮助。如果不明白我可以专门开一个帖子给大家介绍。
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楼主: shychico
