五十多年前出产老木工车床修理过程

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:35:14

最操心的就是主轴，虽然不敢奢望快60年的老家伙主轴不会跳动，还是希望有奇迹和好运气。主轴锥度孔是莫氏3的，丝牙M42牙距4.5mm

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:38:54

主轴箱加油孔的型式，第一次见到这种，可以用手指沓满油后拧上盖子就自动将油注入轴承了。这么好的设计现在怎么没了？

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:41:48

洗净后初装的样子，后来我拆了又装装了又拆，腰都快断了！

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:46:24

尾顶手轮轴可能在以前的搬运中受过重压有些变型，但没有影响到尾顶的正常功能。尾顶底部的结构是三块钢板螺丝连接，有利于调整高度，垫了拉罐皮后，与主轴同心了。

cf0219 · 发表于 2015-5-12 00:48:57

好东西，现在很难找到这么扎实做产品的了

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:50:51

说到拖板刀架了，这个床的刀架设计有些累赘了，可能不如现在的木工床那样刀架灵活小巧，但却给了我一个改增一个金工刀架的灵感，请看后面有图为证。

h2ochu · 发表于 2015-5-12 00:59:24

旧货市场又去了一趟，这个金工刀架刚好合用，小贵不管了花了100多买回来，拆掉底座，轴短了，找机加工焊接了一段170mm长33粗的轴，插到拖板上的夹持上非常圆满，这个金工刀架能上下自由调整高度，也能旋转刀头，与拖板配合严密完全符合金工车刀架的要求。

h2ochu · 发表于 2015-5-12 01:08:37

尾顶锥孔已经被搞大了，本想加工一个，跑了几家机加工不是嫌贵，是师傅都说做不出来，说是这个尾座主轴也是热处理过的太硬也修不了。最后是我自己想到了莫氏3是锥度孔，将其锯掉一段不就缩小了吗，孔深处再用20mm钻花搞一下就成了。这样尾顶行程大概还有90mm左右足够用了。

h2ochu · 发表于 2015-5-12 01:16:56

原装电机用变频器是留住了，但这种连接盘居然是牛皮做的缓冲。一直在调试电机输出轴与皮带盘那个轴的同心度，因为出现了震颤，不同转速下震颤的频率也不一样，开始以为轴是弯的，拆下来找人打表，没问题。逼得我都动念头大改传动部份了。想想这么老的老家伙颤抖几下要宽容啊！

h2ochu · 发表于 2015-5-12 01:24:12

本帖最后由 h2ochu 于 2015-5-12 01:27 编辑

变频器接好后真是很爽，不但继续使用老电机还实现了正转与反转、无极变速!推荐木友们使用变频器这种好玩的东东。现在轮到数落你的缺点了！最最致命的一击是主轴有跳动，大概有0.1mm我晕

只能下定决心拆主轴了，一切都是第一次，买了拉马又敲又打又拉的终于把轴承换了。

h2ochu · 发表于 2015-5-12 01:35:57

故事讲到这里先告一段落了，轴承换掉后还没有车制木器检验机器的性能。一切都还需要不断改进。比废铁价高一点请回来，前后花费不到4千元。花相同的钱已经能买到一台不错的木工车了。但这种厚重的金属感令我欢喜，但愿通过不断的学习和改进，能将你复活成一台刚性强精度高实用的木工车床。

h2ochu · 发表于 2015-5-12 01:37:45

不知为何就爱这铭牌上的繁体字。祝木友们玩车车快乐!

海底的草坪 · 发表于 2015-5-12 03:18:55

好车，以前的做工就是地道。尽量恢复原貌吧

Chihuo2098 · 发表于 2015-5-12 05:08:06

真要长期用电机轴直接上皮带轮就行，尺寸不合适的话直接找人大铁棒车个皮带轮好了，原来结构没必要保留，取其精华就够了。
尾顶那里不一定非要打孔的主意，轴能加工的适合孔也可以嘛
离合和刹车结构没太看明白，变频器有电子刹车比机械刹车应该更好用

h2ochu · 发表于 2015-5-12 05:48:09

Chihuo2098 发表于 2015-5-12 05:08
7 r; G F" p3 I$ `/ O u3 g真要长期用电机轴直接上皮带轮就行，尺寸不合适的话直接找人大铁棒车个皮带轮好了，原来结构没必要保留，取 ...

您的意见很到位!，希望多多指点。这套传动部份震动太大，目前只能在低速工作，会导致木器表面不光滑，也不利于在床上的打磨。
变频器的电子制动和无极变速已经足够了。现在只是很想保留它们的原状因为它们有美感。
请教一个问题，如果改皮带轮用三角带按现在的电机安装位置，三角带的周长会有2米多这么长，这样的结构会稳定吗？

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