差两毫米 便是神器。

leigeleigesc

每天看看都有新收获~ ?﹏?

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alpha_wang_sz

6 W& P% l3 P6 f/ L科普
/ S) |4 n' Q, d6 q
7 F# }" I' b) f延长杆
（C代表杆部的直径 C20=杆部20MM  ER25 说的是装ER25夹头的  A=指的是压帽为六角型 M=为圆形压帽，需要专用扳手  -100指的是杆子的长度，不是总长）ER8 夹持范围5MM  ER11夹持范围7MM ER16夹持范围10MM
ER20夹持范围13MM ER25夹持范围16MM ER32夹持范围20MM

轴承型号查询网站: http://c.zcwz.com/
: x6 ^' u) Q7 ]
WP减速机资料看这里比较清楚：http://item.taobao.com/item.htm? ... 4118285&ns=1#detail
) _  v& a- [! _0 g4 j) g' f* a
7 e# \) s; t7 F- U  \" Z3 B& cNRV减速机的资料实在看不懂，不知道哪位大侠有清楚一点的资料可以分享。
% j4 z. t# }$ Z9 v9 G

buggun

现在就是不知道该用啥做底座导轨。。。。。，怎么把箱体固定到导轨上

生哥

好。。
8 c6 W! L- d5 {) p4 `; t2 V
* G  r$ S" ?3 q2 c$ C6 ]$ [来自:Android客户端
9 U& [+ i9 n4 Q4 e: J6 I

沙城上空的鹰

还真深度研究了下，既然是利用减速机外壳，来做车床的机头，那么何不就直接用减速机呐？将电机直接接入输入端，选择那种双输出端的，定做成与电机匹配的速比（比如1:1，只是改变电机受力方向，轴向不受力），把输出端的轴承换成角接触球轴承，只是主轴要定制了，就是和蜗轮匹配的蜗杆了！只是一种思路，是否可行，大家探讨下！

holyland

沙城上空的鹰 发表于 2014-7-21 21:44
% O* s7 a# E/ f9 Q9 i0 ?还真深度研究了下，既然是利用减速机外壳，来做车床的机头，那么何不就直接用减速机呐？将电机直接接入输入 ...

这样定做出来成本太高，不如去买成品仪表床头。，从设备效率、体积等来说尽量不要有多余的东西，我提出这个方案主要是便宜，简单易做，实际用的时候用深沟球比较多，角接触要在杆上车丝上轴承预紧，做起来麻烦。
- G" J7 W" Q, u. k  j- J& }

buggun

对于普通玩家，还是价格便宜，结构简单，组合易做才是最佳选择

l98709660

不错不错

沙城上空的鹰

沙城上空的鹰 发表于 2014-7-21 21:44
还真深度研究了下，既然是利用减速机外壳，来做车床的机头，那么何不就直接用减速机呐？将电机直接接入输入 ...

还真有1:1的，叫转向器，哈哈哈！
) l/ x+ z+ A, D: m2 ]* v, l

祖上曾经是木匠

holyland 发表于 2014-7-13 22:49
尾座是一个小零件，无动力轴。加30mm的光轴座。     
这个车床还是零件状态。

6 z/ A5 a5 C% q3 _我草，这不我们张氏图腾吗

ljx791230

留个记号。。等待楼主的神作。。

ahhbszylh

感谢分享

bleaf

一段时间不转车床区，又见神贴啊。

bleaf

bleaf 发表于 2014-7-30 00:54
一段时间不转车床区，又见神贴啊。

好，谢谢啊。换工作以后好久没去那里了。
4 f" E7 K3 U# c$ t0 S0 t/ v0 C& ]

buggun

楼主加油啊，等着看你的成品啊~~~