找回密码
 注册

快捷登录

楼主: 动力无限

吴轨骚化之二:骚底

[复制链接]
 楼主| 发表于 2013-5-30 05:17:50 | 显示全部楼层
魔云极光 发表于 2013-5-30 00:29 9 w: U# v! z( Z3 B
一锯过去,两边皆顺滑

& k( d4 n2 t! |& D8 v+ ^讲一下它的原理
 楼主| 发表于 2013-5-30 09:16:16 | 显示全部楼层
魔云极光 发表于 2013-5-30 00:29
+ U* h, }/ ]% \. u% u一锯过去,两边皆顺滑
4 R' q) I4 Q" E% H2 q; O9 E
  老费的压边条和得伟的压边条原理都是一样的,凭什么老费在切割易爆边材料的时候能“一锯过去,两边皆顺滑”?请讲解之。
4 _$ e, ~/ t6 b( C. `- N
发表于 2013-5-30 17:27:44 | 显示全部楼层
动力无限 发表于 2013-5-30 09:16
: h  c$ `4 z3 j! X. a& U  i: B  老费的压边条和得伟的压边条原理都是一样的,凭什么老费在切割易爆边材料的时候能“一锯过去,两边皆 ...
/ d4 S. J, }& r9 n
费斯托的导轨的确也是压边条系统,但是费斯托锯身标配了一个塑料块,塑料块中间铣长条形通孔、穿螺丝固定于锯罩,此塑料块通过此孔可上下调节高度,用于零间隙贴近待锯木板,锯齿从木板下割出时由该塑料块承受向上的力,也就是说压边条系统和此塑料块(防毛边器)形成了一个零间隙盖板。
发表于 2013-5-30 17:37:33 | 显示全部楼层
动力无限 发表于 2013-5-30 09:16 . W: L* x# S) c/ f
  老费的压边条和得伟的压边条原理都是一样的,凭什么老费在切割易爆边材料的时候能“一锯过去,两边皆 ...
% u; T3 J$ j$ ~  z5 J, }8 e9 l
贴几张费斯托掌柜发过的图,这还是06年的老图了,这个防毛边器第一次使用时和压边条一样,也得挨一锯. @2 f8 _& x1 V$ }
173523yulnjuujjmulpumz.jpg
4 {) I9 T: {7 O7 m9 W9 I& O* s 173520u5bvn8z8rmibn5z7.jpg
% w) C! M2 H  v2 {1 s, H, U 173516gc6iucuu2hvw6ut4.jpg
; F6 w% I, v, ]" G 173505mietv5jzhtbg5xtb.jpg
 楼主| 发表于 2013-5-30 18:02:50 | 显示全部楼层
魔云极光 发表于 2013-5-30 17:27
& q' [' I- d/ y, x" w费斯托的导轨的确也是压边条系统,但是费斯托锯身标配了一个塑料块,塑料块中间铣长条形通孔、穿螺丝固定 ...

! E% x" t6 _  U+ @  手头没有老费,看到视频见过这绿色的塑料块,一直把它当作锯路前端定位观察块。现在你说到可以当零间隙板,的确有那么回事。原来我还打算在得伟520的整个底板再加装一个零间隙板,看到这个确实是只需要前端一点点就行,除非从中间下压开切才会产生毛边。/ S/ \/ `' P6 E$ o
    的确有启发,这个应该很容易做,一下再去研究一下怎样加装一个木质的前端右压板。
" O# |( ~2 }  h7 C
 楼主| 发表于 2013-6-3 01:40:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力无限 于 2013-6-3 01:58 编辑
" D8 y- O+ h7 {5 ~3 }# r1 V& g& f( Y, C5 l- w0 C
  导轨板切掉边缘一块之后,接下来的问题就是想办法铺设全新的摩擦条。本来也打算模仿得伟的原装轨道那样只需要铺设关键的四条就行了,但经过仔细的测量之后发现办不到,原因是底板一共有九条槽位,除了原来粘的两条槽位一样之外,其它每条槽位的宽度丶深度都不相同,所以没办法只铺四条,只能想办法整底全铺。但全铺又带一个新问题:必须要找到8种不同厚度(或者宽度)的专用摩擦胶条,或者达到同样效果的做法。但是这样做的难度很大,可能是无功而返。但是事已至此,只能想办法,继续前进。一些材料已经到手,另一些材料还在路上。改装还在继续……
 楼主| 发表于 2013-6-5 15:50:57 | 显示全部楼层
  试了一条轨,发现想把每一条槽的橡胶底调整到平齐还不是容易的事,平整度达不到我的要求。看来再得调整一下方案,采取一些新材料,再开发出自己独创的施工技法,最新的材料又开始重新上路。唉,做一些前无古人的事真不容易,估计也不会后有来者,漫漫长路只有自己一人孤独在摸索前进,十分苦闷,只希望下一个方案能成功。
 楼主| 发表于 2013-6-6 12:04:25 | 显示全部楼层
  非对称设计确实带来不少麻烦,新材料的铺垫也遇到不少麻烦,想要精确切割需要非常有耐心,而且工作量巨大!一天下来做不了什么工,看来还得再想别的工艺和手法。
发表于 2013-6-7 21:19:44 | 显示全部楼层
动力无限 发表于 2013-6-6 12:04
4 K3 I& ]# q9 c+ O4 e  非对称设计确实带来不少麻烦,新材料的铺垫也遇到不少麻烦,想要精确切割需要非常有耐心,而且工作量巨 ...
, @/ P, k- c% m3 z0 _7 i
你想取得一个平底,可以试试用树脂灌平,这样你想怎么贴就怎么贴了:lol
 楼主| 发表于 2013-6-7 22:15:45 | 显示全部楼层
  已经有突破性的进展!!!并且这两天正在忙碌地进行当中,而且成果不错!收效甚好!唯一就是需要高超的技法,而且进度略慢一些。再过几天肯定就能成功。
 楼主| 发表于 2013-6-7 22:38:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力无限 于 2013-6-7 23:04 编辑
; L; d6 v+ E/ V, _  E/ z6 J) H6 D' e; {) M
  由于已经发明了自己的独门绝技,底面已经没有任何的问题了,剩下的就是时间问题。于是我又忽然再度萌发一个更完美的想法:把它继续搞到可以支持“往、返推”!因为能实现往、返推才是真正体现DWS520的精髓所在,如果这一愿望都实现不了,怎么能算得上“发烧”?!原来撕掉的短边压边条,重新调整方案之后,再装上去,调整好底胶与它的间隙和重合边,一定能够实现“双推”!就这么干!要干就要干彻底,一了百了!!!
- T0 h- U# Y" }0 K
 楼主| 发表于 2013-6-10 01:33:12 | 显示全部楼层
  正在为施工进度较慢的问题有点困扰,干脆今天中午微睡一下找灵感,因为经常在这种半睡半醒之间最容易激发创造力。果然,在昏昏半睡的时候突然再次产生灵感,而且这个灵感思路慢慢变得清晰起来……看来又要有一项“独门绝技”要发明出来了。小睡一觉之后我马上起来决定要先做一下试验,十分钟之后试验果然取得成功。于是开始实用在剩下的工作中,果然这下工效大大提高!经过几次的熟练适应之后,工效提高到原来的5倍以上!这下完美解决了施工速度的问题!明天一定可以完成剩下的工作了!- O" @# ^. v. v6 B2 ~
 楼主| 发表于 2013-6-12 02:07:15 | 显示全部楼层
  底面已经改造成功!!!摩擦力得到极大的提高!!效果非常满意!明天上图。; c  F  N; q7 J9 f3 p( ?
 楼主| 发表于 2013-6-13 02:12:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 动力无限 于 2013-6-13 02:54 编辑 2 ?) ?* [% C1 v& G6 U. c) p' H
$ I! m. u( O9 A+ F; _
  底板全铺胶面之后,物理性能得到极大改善,摩擦力大大提高! 2.jpg 而且这一次是真真正正的完全平面了,整块导轨板压在台面上时已经没有任何弓起的地方, 1.jpg 接触面积越大摩擦力就越高!最后做终极测试时压放在任何材质上不用底夹都能死死抓住,用很大的力来推导轨板都纹丝不动!效果非常满意!看来在绝大多数场合下,那两把底夹要“失业”了,{:1_196:}工效得到了极大提高!唯一的缺点就是经过试验性改装之后的成本提高了不少,但是得到如此的成果还是值得付出的!
) L$ I) M& i7 E: x/ c, s  至此,你以为改装已经结束了吗?错了!远远没有!还有很多更重要的工作要做!下面,我们还要进入更骚的环节:“骚面”,而这个更艰巨的任务同样会出乎你们的意料,也是做一件与底板正好相反的事{:1_196:}:把顶面改装到比冰面还光滑!
$ w! K/ V4 M6 I
  点击下面开始进入吴轨骚化之三:骚面$ N9 k: f: }7 _) N
% W4 O6 H$ t0 a8 u2 S+ g
7 B  l0 T. B% w+ E9 a
发表于 2013-6-13 11:01:16 | 显示全部楼层
请问防滑胶是那里进的?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


快速回复 返回顶部 返回列表