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楼主: 息淮石

[其它] 懂电的朋友来说说】有礼品进来啊

 火.. [复制链接]
发表于 2011-6-2 09:19:19 | 显示全部楼层
68V是很奇怪。铅酸蓄电池也算是标准件了,都6或12V了。这个68V的确让人摸不着头脑
发表于 2011-6-2 09:26:14 | 显示全部楼层
-接起搞一下就晓得了三
发表于 2011-6-2 09:41:21 | 显示全部楼层
想换电池,只要确定原电池几V/几MA .
: z" M% \2 n+ X8 j4 J; `再怎么换就随你啦!  只要电压合适,小点倒无所谓.转速慢,力距还大呢! # K  x! {" s' N  A! I2 M

; Z& {  m, `; g( O' y你上淘宝找两个18605电池和换一块DC-DC转换一下,充电也方便,也轻巧!
, }4 r0 C$ X$ |/ y. c- Y当然啦,外接一个也是可以的,我现在有一个手钻这是外接的, 最好是在尾部加装一个
8 ~( J8 s7 _  p3 B8 w* [插座,以后想怎么接电源就怎么接! 只要合适!9 c; \- Z6 I. ~5 b/ K+ m) X: }
0 ~# x1 r( u" \+ |
发表于 2011-6-2 10:37:50 | 显示全部楼层
换电芯吧,一般电子市场里面有换电芯的。
发表于 2011-6-2 10:59:52 | 显示全部楼层
注意电钻的输入电流不能大于电瓶的输出电流。  
) A' l# w* O* d9 h  K' [1 |, c1 N2 e7 J6 ?7 N
别的应该不用注意什么了、 还有要辨别下是交流(DC)还是直流(AC)电源。
1 C8 a4 Z& l! s! v' O8 l, A( T4 \! U+ Z2 X, ^7 c. o. d6 _) X" t- v* \5 d
17和18差别不大、没事儿。
发表于 2011-6-2 11:05:00 | 显示全部楼层
俺无耻的占个楼。
发表于 2011-6-2 11:25:22 | 显示全部楼层
搞的这么复杂……
发表于 2011-6-2 11:34:23 | 显示全部楼层
我对电内行:只要电压相同或相近,完全没有问题。
发表于 2011-6-2 11:55:39 | 显示全部楼层
绝对不能用  一个是 镍镉电池 一个是 铅酸 电池,不是电压的问题,容量是一方面,性质完全不同,怎么能乱用呢 ,再个 (铅酸电池 标准的都是 以2V为单位串联的  有 6V  12V 两种)
发表于 2011-6-2 11:56:44 | 显示全部楼层
     12V的蓄电池充满以后电压在14V以上,也就是说,只要是铅酸蓄电池,他的标称电压和实际充满以后的电压是不同的,拿12V铅配蓄电池来说,充满以后的电压是14.4至14.8V,楼主用17V的蓄电池(楼要发个图看下电池上标的参数),用在18V的工具上是完全可以的,因为充好电的电池,电压应该不只17V,应该是超过17V,正好用在18V工具上。
3 h; y8 f9 v- e. R$ Q1 p0 d     具体还有什么问题楼主可以再发贴,
发表于 2011-6-2 12:28:59 | 显示全部楼层
肯定能用,完全没问题,接线时要注意,防止正负极接反。
发表于 2011-6-2 12:36:45 | 显示全部楼层
当然能用,铅蓄电池标称12V,充满后应该在13-14V之间,好多用电瓶的设备标注的电压都是13.8V,这就不难理解为何是68V了。
发表于 2011-6-2 12:47:16 | 显示全部楼层
完全可以,注意正负极就行了。
发表于 2011-6-2 13:00:15 | 显示全部楼层
电动车我真没遇到过68v的。
0 L8 I  g2 W% h) Q7 T# b- b原来是18v的转,要不就用5个锂电芯串联加保护板。如果你确信你的电动车电池是17v的,那么你看看按照正负极接上,然后让电机中功率(中等力矩)运行,看电压会不会掉落。
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发表于 2011-6-2 13:24:20 | 显示全部楼层
楼主前面的兄弟有人已经提醒过你了,电压不是关键,电流也很重要。我跟你这么说吧,我以前爱玩遥控飞机,但是老是觉得它那电池不够耐用,于是就一直想跟他换个电池,有天发现儿子开的敞篷跑车是用的电瓶,还是6V的,它不知道把充电器丢哪了,找不到就一直没充电,于是我就悄悄的跟它拆了,后来没多久我自己的车电瓶老有问题,就去买了一个汽车充电器,那充电器可以充3-24V的,买回来后调到6V就给6V电瓶充电,第一次只充了一会,感觉没什么问题,但是电瓶热的很快,后来有一次充上电就忘记了,发现的时候那电瓶已经成了“大肚婆”。原本照我想来不应该会这样的,到这时才注意到电流问题,你自己注意看电瓶上他除了注明了是多少V应该还同时标注得有多少A,如果跟你的电钻不相符,你如果要用当然也能用,只是减少了你电钻的寿命
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