cjm250改月亮电子挂轮，逐步更新

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-27 01:43:06

本来打算卖掉车床，奈何实在懒着上车，so年前开始准备买的挂轮和伺服电机，年后初八到齐，趁着月圆之夜，开始动手
一直看到华飞车床改，都是隐藏的，左思右想好像250搞不定隐藏的，索性大改一下，构思是去掉原来的挂轮箱，用10-20mm的厚板，借助原来的挂轮箱孔位，给伺服电机做四个支柱，同时买来支架，给车床底脚引出一条支撑，依据就是：电机买大了，太重了

130的伺服电机，没上称，感觉12到15斤左右吧

从接线柱里面找到7、8、20、21，以盲猜的形式找到正负和方向，同时结合控制器设置，终于摆脱了一直正传不跟随编码器的方向这一毛病

摘掉挂轮箱，这里吐槽一下，不拆掉主轴皮带轮竟然拆不掉挂轮箱，麻烦的不得了

用纸裁出支架形状，介轮轴有点碍事，同时犯愁一件事，我打算用联轴器把丝杠和电机联动，这样电机法兰盘孔位咋能对齐。。。问题一

问题二：配合法兰栽丝位置离边缘太近了，考虑拆掉铭牌，强迫症患者实在不想破坏性拆解，看了半天没看出办法，打开齿轮箱看看吧，也没看懂，再看看表，快半夜一点了，不弄了碎觉吧，明天继续
两个问题有知道的大神敬请帮忙解答
暂时总结一下，电机买大了，但是我改的话，主要是为了做多线螺纹，丝杠是3mm的，而250原装挂轮能车5mm的牙距，说明丝杠有变速，我为了能车到最大螺纹（科普下多线螺纹导程是线数*牙距，比如说4线*0.75牙距的四线螺纹，导程就是3mm了，这就要求最大牙距一定要大），也就造成了我觉得6N的扭矩才够用，索性上了旧伺服

one486 · 发表于 2021-2-27 05:36:53

本来就要全拆的吧~
你改电子挂轮..那些齿轮也没用了不是吗？

250绝对是卖最多也最受欢迎的小车！
很多人改
版上就很多文可以爬~

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-27 08:43:09

one486 发表于 2021-02-27 05:36
0 p' T& _) E" y; a- y本来就要全拆的吧~! ] ^2 T$ L2 Q3 x
你改电子挂轮..那些齿轮也没用了不是吗？) {; t! @) A0 Q

: i4 ?8 X3 t* _8 j% o6 ^" N/ H- m250绝对是卖最多也最受欢迎的小车！
/ C% j) d5 `! R% P很多人改
: h; n$ I: e+ T3 A6 T: y5 A版上就很多文可以爬~

挂轮确实全拆，动手之前找了找，没发现有拆解的

myairforce · 发表于 2021-2-27 09:02:55

老猫爱钢笔发表于 2021-02-27 08:43, L) ]; s* H8 f+ Q- W# [; r
挂轮确实全拆，动手之前找了找，没发现有拆解的

内置的全都在床头齿轮箱人家是齿轮变速不需要换挂轮近似工业级的仪表鸡！

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-27 09:22:47

myairforce 发表于 2021-02-27 09:023 C8 J8 S+ F N& k: b
内置的全都在床头齿轮箱人家是齿轮变速不需要换挂轮  近似工业级的仪表鸡！

挂轮是外置的

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-27 14:28:45

感觉昨天那个加支架板的方案不好操作，直接在钢材市场330块钱割了一块130斤重的22mm厚底板，直接把车床坐在上面算了，省时省力就是费钱

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-27 20:02:08

上床咯

唐山小超 · 发表于 2021-2-27 22:03:34

期待你改成

我也学学

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-28 21:47:15

底座焊个螺丝，用压板固定车床

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-28 21:48:59

这个轴和主轴同步，所以用它作为编码器的同步轮，需要原装的键条拽不掉，用1mm钻头钻个眼，铁丝穿过去拽下来

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-2-28 21:50:50

稳上电机，准备找高低，电机底下的两块板是底座切下来的废料，手持水焊切的，有点难看，不是很满意，就这吧，铣床回来了有时间再铣平

dujundujun · 发表于 2021-3-1 13:45:32

学习一下，等老师继续发图

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-3-1 16:17:36

一步步安装，这里底板打孔，孔位没对上，最后用电焊扩的眼

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-3-1 16:18:17

控制器接线

老猫爱钢笔 · 发表于 2021-3-1 16:19:09

这个编码器支架弄得不好，先对付用着，等用坏了换套直接套上去的编码器取消那些支架

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