|
|
发表于 2020-8-31 11:21:09
|
显示全部楼层
本帖最后由 fobyellow 于 2020-8-31 03:22 编辑 ' |' h) x4 I" x3 y& [' j5 C
9 u8 R6 a2 d/ b, V3 c, A e. x
支持你的说法，变频器具有完整的闭环检测能力，只要参数配正确，是不会导致烧电机的，导致这一结果的原因基本上正如你所说，变频器的出厂vf设置是按照220/380@50Hz的参数做的，如果要更改成电主轴有以下的参数必须修改：% q8 F, L% ~ ^# ~
+ H- U( c% F5 D2 k8 a: |1、电机的默认参数，包括电压、功率、额定频率、额定电流，有些变频器还要求更改定子电阻和电抗，这个决定变频器的最大输出能力，切记不要超过电机的标称参数
( Q0 H& n7 h: D0 j* s! l- r( f- G9 D- z7 c* ^2 K
' A, h) Z# |5 s- |6 e, y9 l
2、运行频率的最大值，不同的变频器在这个参数配置上方法不一样，我配过LG、惠丰、西门子、丹弗斯，他们的参数表都不太一样（有些变频器要修改这个值甚至要改好几个相关寄存器），这个只直接决定VF曲线，正如上文所说，变频器的默认参数很有可能是220/380V对应50Hz，这样的话即使实际运行频率只有20Hz，也会由于过高的励磁电压导致饱和过流，如果限流设置的不好，或者变频器的限流响应时间过长就会机毁人亡+ ?- X3 @1 j) }
常见的电主轴一般是220V@400Hz对应12000/24000的转速，如果没有更改这个参数会导致起动时输出电压比电主轴的额定电压高8倍！！
( H' ~" A0 A& J2 A& {3 E, D! S: [6 Q0 o: E
! {; b3 d3 e1 K% |6 X. X R0 w" ^# L; L2 {& g/ u3 \
3、启动电压，对于50Hz的电机，这个值一般取得比较高，可能会到10%的额定电压，电主轴配高了可能也会导致过流，建议这个值从2%开始，根据启动状态来微调。' w1 N# J; `' T
8 @9 k; k0 I2 J6 h. C, o
" v$ }" e5 }: _- @9 z' f; w4、最大限流值，为了段时间提供一定的过载能力，一般变频器的这个值会配成130-160%的额定电流，刚开始空载调试的时候建议配成100%，试运转没有问题之后再调高。这个值乘以第一步的额定电流值是保命的，一定要严肃对待。) W! Q& Z; g/ t- h
* l& F) |6 h4 U$ H" |& n
2 x5 \5 D" y! C. ]2 g5、加速时间，这个一般建议10秒以上起步，如果启动过程中出现过电流报警，配到20秒或更大: h1 |+ h$ F1 U
% m0 z+ Z, Q" j! q5 ^
: ]" r# n+ l. s1 v( P6、变频器在试运转的时候建议把面板的显示更改为电流值，正常启动的电机声音很轻，工作声音的频率变化由低到高很连续，中途无断续，电流值应该在20~80%的额定电流之间，高于这个值请检查前三个参数。如果出现在启动后的前几秒电机没有动，需要调高3。如果启动的前几秒感觉力道很猛，甚至伴随电机振动，请仔细检查前三个参数。
7 U; }/ D& E+ t; k5 h9 S; P! Q, y- J7 c: Q# d5 A0 T2 O' z
7、二手变频器到手后应该做的第一件事情是恢复出厂设置！！！
0 F4 b: n [2 N) F3 Y. @: B/ g( }( ~" T7 U8 d: _2 O, j7 U
9 ^) y! `( c+ b7 l8 U; E) { R
6 g5 A% b: N: U- d" F; a7 g2 V4 K6 X! m u8 T( b# x
一般说来面板的显示是很不足的，很多变频器都支持485调试，建议下载对应的软件，使用隔离的485接口调参，效率和可靠性要高不少
+ L; l# `+ ?* X/ k0 \( P8 _% F: r$ ^/ K+ C3 y6 C, y5 I: M8 j
|
|
楼主: 爱你不离不弃520
