要说链锯，有必要追溯一下锯子的起源，链锯归根到底是从普通锯子演化而来。说起锯子, 人们普遍认为木工的祖师鲁班所发明。据说：鲁班有一次上山，被一种边缘呈锯齿状的小草割破了手，他由此得到启发，从而发明了锯子。但是这只是传说，没有确切的记载。
鲁班，又叫公输班，春秋时鲁国人，生卒年月不详，他是我国古代著名工匠，其事迹散见于《礼檀弓》、《战国策宋》、《墨子公输》。据古书记载，他曾经创造攻城的云梯，磨粉用的硙（wei）及刨、钻等木作工具。并没有说他曾经发明锯子。
墨子和鲁班为同时代人，在墨子后学所著的《墨子.备城门》中说：“门者皆无得挟斧斤、凿、锯、椎”。可见这时锯子的使用已相当普遍。另外，在传为春秋时左丘明所作的《国语》（即《春秋外传》）中也载：“大刑用甲兵，其次用斧钺，中刑用刀锯”。可见，这时锯子已经作为截断犯人肢体的刑具使用了。从当时锯子使用的广泛程度以及《国语》成书的年代上都可以看出，锯子的出现在鲁班之前。
那么，锯子的发明者究竟是谁。据明王三聘《古今事物考》说：“古史考曰，孟庄子作锯作凿”。《古史考》为三国谯周所撰，书中有古代文物制度及创造发明的记叙。
谯周
谯周为蜀著名学者，治学严谨，多有著述，他的考证必有所本，如果锯子确为鲁班发明，他绝不会随意抹杀鲁班的功劳的。可惜的是，他对这位孟庄子没有作详细的介绍。然而，孟庄子是我国古代早于鲁班的一位巧匠是没有问题的，是他发明了锯子和凿。
而链锯最先是由外科医生发明的，时间可以追溯到19世纪，目的是为了更方便的打开病人的头颅。当然这是一台手动工具。不过从当时来看。这台手动链锯也是相当精巧的，完全能体现当时手动工具的先进水平。当然靠手摇来带动锯链运转，其链速及机器稳定性与现在动辄上万转速的油锯是不能相提并论的。并且这个手动链锯看起来与现代链锯差距很大，但是基本原理已经奠定了基础。
外科链锯，手动
说起这个手术用链锯，同期还有一个工具设计也很有意思。就是下面这个机器，其实看外形与现在牙科用的已经有几分相似了，其动力形式采用的是与老式缝纫机相似的原理，设计也是非常巧妙。
这个是由脚部提供动力的钻牙机器
言归正传，继续聊链锯。在19世纪的美国，出现了以链条为发展创新的伐木工具，第一位是加州的缪尔，他发明的伐木机器有些庞大，需要用起重机吊起来工作，操作不便没在市场上流通。另一位是汉密尔顿在1880年发明一个纺车式的锯子，同样因为笨重不实用被市场所淘汰； 最早的链条循环运转的链锯是美国人塞缪尔·本斯于1905年发明的，而便携式链锯诞生于1918年。
德国工程师安德烈·斯蒂尔在手动外科链锯的设计基础上完成了世界上第一款电力驱动的伐木用链锯，并在1926年申请了专利，因此安德烈.斯蒂尔也被视为现代链锯的奠基者之一。
德国工程师安德烈.斯蒂尔，被誉为“现代链锯之父”
斯蒂尔设计的第一款电锯诞生于1927年，马力达到3kw，根据不同导板长度，整锯重量在45~53kg之间，适合锯直径在60~120cm的树木。由两人操纵。就是下面这个大家伙，这个重量是现在市面上常见油锯的十倍。
世界上第一台电链锯
虽然从现在的角度看，这台电锯又大又笨重，但是对于当时伐木基本上靠拉手锯的伐木工来说，这已经是“神器”，大大提高了伐木的效率，并且有效降低了工人的劳动强度，所以已经推出，便大受欢迎。
斯蒂尔电链锯工厂使用实拍
1927年，德国多玛公司发明了第一款使用汽油机驱动的链锯，同样是双人操纵，命名为“A型链锯”。
1929年，斯蒂尔也开发了自己的汽油机动力链锯，采用两冲程汽油发动机，功率达到7.5马力，但是重量达到63.5公斤，这意味着两人使用的情况下，工作强度依然不低。此时斯蒂尔自己的公司，已经开始量产链锯。并且斯蒂尔型链锯在问世后非常畅销，并销往现代链锯的诞生地美国。
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斯蒂尔第一台油锯，这台油锯至今保存在德国斯蒂尔博物馆
与此同时另一个德国人埃米尔·莱尔普也开发出汽油链锯并在汉堡创立了DOLMAR公司。这时候的油锯引擎效率还是很低,体积笨重，需要两个男人抬着工作，甚至有些油锯需要用汽车运到树林里。
1932年斯蒂尔首台采用用飞轮点火的油锯诞生：Benzin-Klein，这是一台小型油锯，整机只有26.5kg，输出功率却达到4马力。
Benzin-Klein
这台油锯在结构上也有所改进，安德烈·斯蒂尔调整了活塞缸排放口的位置，使排放的尾气不再对着碎木屑，这样可以避免发生火灾。
1933年，安德烈·斯蒂尔又研发了一台切割部分可以旋转的油锯，这就意味着这台油锯既可以横向切割又可以垂直切割。这台机器另一个新特点就是首次使用了浮子式化油器，这种化油器在当时是专为汽车而设计的。后来化油器又改进成了可旋转的，使得横向切割和垂直切割都非常方便。
1935年，安德烈·斯蒂尔又研发了链条自动润滑系统，锯手们从此可以专注于伐木，再也不用担心润滑链条了。链条自动润滑系统也使得切割刀片的使用寿命大大提升。安德烈·斯蒂尔为此专门申请了专利。
不久以后，安德烈·斯蒂尔研发出了离合器功能并申请了专利。这项专利可以实现在工作之间的短暂空闲时候，油锯发动机不用熄火链条就可以停下来。另外，当切割的时候即使链条卡住发动机也不至于熄火。
可以说从油锯诞生至二战这段时期基本上都是斯蒂尔在油锯改进上唱主场。
然后二战到来，二战虽然给世界带来了硝烟战火但也同时带动了技术上革命，其中铝合金的发明，使机械性能明显提高,这种材料质轻、易加工、可耐高强度，同时促进油锯的发展,引擎效率也大幅提高，二冲程引擎的发明也加快油锯的发展；
油锯链条发展有突出贡献的是一位叫考克斯的美国人，他对当时油锯低效率工作和每次使用都要打磨锯条刀片很不满意，考克斯有次无意中看到甲壳虫幼虫能够啃食质地非常坚硬的木头。仔细观察幼虫嘴巴是C型狭口，这个可能就是它们能够啃食木头的秘密。考克斯反复实验发明了C型切割刀片，在1947年创立了OREGON链条公司并获得了巨大成功。这就是世界上第一条“chipper”型号的链条。
与此同时在美ROBERTMCCULLOUFH 在1943年创立了MCCULLOUFH马达公司，专门生产小型汽油发动机。而同年在纳粹政府的要求下，斯蒂尔必须为军队制造一款能够快速组装和拆卸的油锯，以满足军队快速机动的要求。因此，军方专用的KS43油锯诞生了，它的最大特点是发动机、导板、链条、手柄等部件拆开包装在一个坚固的木箱内，因此包装箱体积极大减小了，方便运输和携带，使用时安装又极其方便，这正是军方所需要的。
军用ks43
1952年，首台单人操作的油锯诞生，这台油锯还采用了最新的切割技术，能够用导板头插入到木头里面切割；
1959年，一个改变行业格局的伟大产品出现了，这就是传奇的CONTRA油锯！这款油锯历史上首次采用直驱方式，去掉了齿轮箱作为动力传接，不仅极大地减少了整机重量，而且使得切割的动力和效率有了革命性地提升。此外，这款油锯还采用了最新技术的膜片式化油器、锯链润滑泵以及全新设计的导板。
CONTRA油锯
这款油锯与现在油锯看起来已经非常相似，很多设计理念沿用至今。
1963年康力的XL12 型号，采用OREGON 72D链条，第一个3/8”槽宽链条油锯,这个特点大获成功直到今天仍然采用。
在澳大利亚，ATOM工业在1972年申请了他们的电锯启动系统专利；同时也申请了“涡轮增压，自动空滤器”的专利。
到此，油锯已经从无到有，从最初的又大有笨重逐渐走向今天的轻便高效。
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斯蒂尔最新款油锯
并且为适应不同的工作需要，又出现了很多不同的形式。像高枝锯、单手锯、混凝土切割锯等
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高枝锯
混凝土切割锯
现代防震动系统，快速刹车和其他的安全设备，进一步减轻油锯重量和更好的平衡性。 现在不仅仅应用在伐木市场,，而且在切割石头，砖头，建筑混凝土以及援救设备也都广泛使用，甚至还有艺术雕刻等。
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楼主: 如歌岁月01
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