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楼主 |
发表于 2019-4-12 23:37:57
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信民Hisimen 发表于 2019-04-12 23:07, z9 u! n. z( g; E1 @3 x: r
首先谢谢你提出的建议，该级别木工车设计的更换皮带方式，可以说信民的是最方便的，大部分木工车都要拆了主轴才能更换。0 Q: L' C* a" z& p+ P; J+ y
尾座手轮有固定限位螺丝，可以卸开往前移动，靠近的缺点是摇动的时候紧，现在的位置摇的轻松，可根据自己的喜好调整。) f ]- E# ^! }4 L& v' v5 I, X
关于左右偏差问题，尾座和导轨在加工的时候都有一定的公差，可能偏左可能偏右，在使用过程中记住那一面的公差，往前推的时候就会有一定的规律。如果没有公差的话就会推不动。
) V2 `) v2 b% i9 N5 H5 ?尾轴没有设计刻度，这确实不方便，我会沟通工厂。% C; l( N& Z6 v
产品有什么问题应该及时的联系我们客服或售后，吹牛的话就不说了，我们尽量做好吧。6 j/ r& E h/ _
最后真心感谢用户能事实求是的提出自己的想法和建议，这样也有利于我们改进，谢谢。
不管怎么说 欣赏你的态度 尾顶哪里 螺丝位已经调到尽头了 从手感上来说 少些轴向窜动会爽些 当然实际使用没什么影响 9 N; |& {# ]5 [$ d0 o
至于轴向偏差 我用单位的测平面的设备测过了 用28mm光轴插入尾顶中 以其为基准 然后用平行架打过底下两个限位的两侧 前后侧面有0.2~0.5mm偏差 反应到钻夹头上的钻头尖 偏差就加大很多了 关于这点建议厂家检查铣床夹具 这个凸台当然不能和床身槽太紧密 否则如你所说 不好推了
& @$ {5 B7 ~1 L" A$ n, l至于皮带罩 真心建议改进一下 目前的设计人机工程方面还是不大好 1 F* n0 ] O2 i
最后祝你们越做越好 带给木友更多好工具 |
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楼主: niezi
发表于 2019-4-12 23:07:06
