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发表于 2016-1-20 12:46:59
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首先,刨子若以发力方式置换成汽车动力排量的话,中式推刨强劲动力宛如7系马,而欧式刨与日式拉刨相当于5系和3系马,7系大排量致使脆弱的中国刨刀钢口,遇上硬节杂质等意外易遭重创,而退膛是个很好的自我保护机构,小排量5系3系是在高等级公路上行驶,退不退膛没意义。
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" g7 O1 F$ A# y# H( W1 ]; t2 X4 E而退膛对于接触面,所谓摩擦力大小,根本没有直接意义,就是说这个面积大小的摩擦力是忽略不计,退膛最直接的影响是:刨膛、刨刃的角度,以及刃线作用力大小,而就算位于刨膛中的三构件:刨刀、盖铁和木契组成的楔形,或者其压紧受力点的铁棍、木等千斤结构,也比摩擦力更具有反退堂的意义,说多了,我自己都混乱。
- H+ X3 [" I. l7 Z$ n5 F举个例:大多异形刨无盖铁,木契与刨刀接触面制成尾端略凸,这样打紧的刨刀比平面木契更不容易退膛。
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做推刨易,做好推刨难,用好推刨更难
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