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发表于 2009-10-9 21:17:52
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(一)
- n( |2 N1 M+ B( d/ I/ ?" l交通上,能不能闯红灯?, L) Q) H( Q1 {% y" }$ O( c
开过车的人对这个问题回答可能比较一致:不能。
) O6 V# E* y4 H# ^1 F i! R4 s平常坐车、骑自行车、走路为主的人,对这个问题经常给出“灵活的”回答/ a5 Q& h0 \8 {$ i
--“看情况了,没有危险的情况下可以闯红灯”。
, M9 {+ r. P3 l d$ f5 f这之间的差异,来源于机动车辆因为速度快,危险大,必须考虑很多意外因素,要充分发挥推理分析把所有危险都想到,% O" j6 X: Q" _
想不到的地方就靠交通规则来死记硬背了--这是一个总结化的推理分析。+ n: Y0 K6 e& f. u4 T
而行人、骑自行车的人,则涉及危险的经验少很多。
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+ A' L# o4 Q& n: y2 C/ j' I' p我曾经有过很多“闯红灯的方法”,比方说:- X; P3 p( @* D( C; r
1 主道横交一个小道,小道上车流量很小,那么主道的车辆闯红灯危险就比较小: q9 N5 ^5 @! }$ j5 z2 ]9 ]
2 直行红灯刚灭,左转弯绿灯亮起,这个时候如果对面没有左转弯车辆,就可以闯直行的红灯! M5 a7 r$ l( Q0 L) m( D( U
3 抢黄灯. T0 |+ ^* k$ W; \$ F5 s* d: u" \
……
8 j- T; s& A4 b R/ H但次数多了,我发现这些方法其实都不安全:
+ W% t7 p8 |& a+ P1的情况:小道上的车辆可能根本不开车灯,夜间高速横穿主道,因为看见是绿灯;0 }3 H2 |8 N0 f; ^/ j3 }( d4 p, @. H
2的情况:对方直行车道上可能有左转弯的车辆,也在这个时候抢行,而且对方的灯可能跟己方的灯不是同步变化的;
+ O0 G& X" W4 K& k; [, m: d3的情况:很多人在抢黄灯,抢的过程会延缓你预计的通过路口时间,那么横道上放行的车辆就会过来;0 c, \9 F1 x' U) o& q+ z" ^
……1 I8 F+ } w; F1 ?
所以,每次闯红灯必须提防这些意外情况……次数多了,发现这样很累: I, ~% V* ^6 ]3 p2 y Y5 a* X7 S
--如果一不留神,碰上个也在这方面耍小聪明占小便宜的,那就只好跟他一块“吃大亏”了。
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(二)
. G) U, | P7 H# t不久前我曾经为一个问题犹豫:手电钻要不要戴手套?
( q; k( J/ y1 B. _理论上任何旋转工具都不能戴手套,因为有缠绕进去的危险。1 }: O5 e `( k, h
但工地上、视频里面--包括以严谨著称的老外的视频--经常看见戴手套操作一些工具:手电钻、砂轮机。
; K+ Q W, g+ R; Z甚至,在我的砂轮机的说明书里面,明确提出“要戴绝缘手套使用”。% O$ C& C; J6 t5 Y6 Q* a
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那么,到底谁错了?
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我一度按照这样一个准则diy:用钻、电锯、电磨等电动工具的时候就摘手套,作钳工的时候戴手套;- \- @. o3 {0 F- S1 z. y q
但很容易混,经常在思考中,错误操作就发生了。: N/ ?. `! t- `7 `
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(三)
}$ V9 X+ a9 W7 c0 `) f; C上面两个看似无关的问题,其实指向了同样一个道理:' b: X& f* k& \, n; F. h& c) @
把握问题的基本规则、大方向,) y" a+ ?+ \# X. @4 h' }
简化规则的形式,按照统一规则行事,0 A; H3 p8 m: ~
严格执行规则,哪怕它貌似“死板”、“教条”。2 S8 z& Z/ @0 d" {! g% r5 I/ T Z
因为规则必须简单,不简单的规则,难以操作的规则,相当于没有规则,甚至更坏。0 \6 n: o, @* y; T& J
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所以,对于一的情况,应该不占这个小便宜,不闯红灯,别管有无交叉路线行程的车辆;
9 x k. W' ^& r: Q; C# N对于二的情况,只要开始干活,就摘掉手套,宁可破皮烂肉,也要保障筋骨无大伤。
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2 A0 o( E P1 a& u: L$ w* l6 T而对于特殊行业,比方说有个工序就是用个3.6V的电起子拧螺丝,他几乎一天都在干这个,那他可以戴手套/ k% D5 G& e% H# F& y
--这不是教科书教的,是他自己充分理解了规则,理解了自己的工作,然后自己得出的经验。' I( R, F* s1 Y) V! e, M b
作为安全规则来说,永远都是“用旋转工具不能戴手套”。8 U. V. C* U+ D- p. r9 X) {! T/ u, v
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对于救护车、执行任务的jc来说,红灯是可以闯的,这是根据形势的危急程度,根据其职业特殊性来判断的,对于大多数的其他人,交通规则永远是“不能闯红灯”/ ~4 k. r/ y. @0 Q; L; b
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(四)0 h% E( o" E; b( u( ]7 m8 }0 l5 S- U
回过头来说新手用电动工具的问题(谢谢你能看到这里--其实如果能够看到这里,基本上我不用再说也明白了),8 s6 y5 y( E+ t) A5 B( B
就是这么一个“规则”。+ K4 d* K4 m2 [5 P
即便可以举出很多新手使用电动还能既安全又便利的例子,但这不是鼓励新手用电动工具的理由;! s! [! p; J7 K
相反,很多新手用电动出事了,这倒是不鼓励新手用电动的理由。* L% H0 b3 F3 z3 ^0 Y4 j, [' F
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不管手动多麻烦,这也不是鼓励新手用电动的理由
& }$ O5 A4 M" A9 ?( z( a不管电动多便利,这也不是藐视安全性的理由
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, c8 W2 a# j; X8 G% X$ P“手工工具很枯燥,干木工就没兴趣了”--这个问题其实跟本帖主题无关的。
% Z) r f6 m% C: @8 ]既然说安全第一,那“枯燥”不能成为反对的意见;: k" s) Y7 Q. X. I1 ]' S; D. c
觉的兴趣比安全重要的不在此列。
8 p9 k" S# s$ J) K2 t7 }, t“多久可以渡过新手阶段”--看个人情况了。把握的不好,可就要付出代价了。8 `7 ]6 P/ O. }
人为了兴趣而加大进阶的速度,超过了自己的适应和接受能力,造成伤害,是不值得的。9 D1 y! P& O# k
越是急于求成的diy者,越是容易出错。肯定有一些心灵手巧的人“第一次就用电动就又快又好”,但这个帖子是给大多数普通人看的。
7 }! L/ K2 B3 v* ]; {(五)
. [: p4 L9 ^) X* |$ ~+ p Z& f安全意识有一个前提,就是怀疑自己,怀疑工具,怀疑就是想像力,想像力就是安全。安全就是我们的身体发肤:) |
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