用气门顶杆做雕刻刀的疑问

大风火

看发动机型，看产品配套主机厂或是配件商。一般小头硬，8楼说的不对。

liheng69484918

圆头硬 我实验过 薄薄一层 而且极其脆

小农

一般的锋钢锯条硬度在60左右，它应该没有锋钢锯条硬，你可以实验一下

反恐不是精英

这个问题有深度；
& s, K0 Q4 W- p排气门由三部分材料组成，大头部为 21-4N 奥氏体材料，采用固溶时效处理， 晶粒度 6-9 级，硬度 30HRC 以上，可长时间工作在 850℃左右;头部锥面工 作表面堆焊钴基合金 STELLITE F，在高温下具有很强的耐磨，耐腐蚀，耐冲击 及高的蠕变强度，对气门寿命至关重要;杆部材料为 4Cr9Si2,热处理采用调质 处理，晶粒度 10-12 级，硬度在 30-40HRC;小头端部淬火处理，硬度 50H RCmin，有效提高小头端的耐冲击点蚀性能，因锁夹槽为三槽结构，为应对工作 时自旋问题，淬火过槽处理;头部材料与杆部材料摩擦对焊而成，焊缝强度 81 0MPa 以上;杆部表面镀铬处理，铬层厚度 0.0015-0.003mm，硬度 600HV 以 上，保证气门杆部耐磨性，提高气门寿命。
这是百度的；噶人感觉小头硬；小头与气门座接触；气门座经常要调间隙；应该是触电磨损；大头与釭盖接触；缸盖与气门座都是铸铁；大头直接密封燃烧室；经常受高温；应该退火了；看到座錾子的都是锯大头留校头的；

左手.无痕

小农 发表于 2015-7-2 22:13
一般的锋钢锯条硬度在60左右，它应该没有锋钢锯条硬，你可以实验一下

锋钢还有几截断的闲在一边，一直没时间做东西，用气门顶杆是因为材料现成，省时间。

超不赢

应该是整体热处理的，但是圆头端因为长时间受热，会退火，硬度应该低于另一端，再就是这种工件主要是耐磨，硬度不一定合适。

左手.无痕

反恐不是精英 发表于 2015-7-2 23:14
) v' ]9 x1 N2 R! L; z$ t, z% x这个问题有深度；
排气门由三部分材料组成，大头部为 21-4N 奥氏体材料，采用固溶时效处理， 晶粒度 6-9  ...

这么说来，如果细杆表层磨掉开锋做刻刀，硬度只是50H RC，似乎就没多少意义了。谢过！

左手.无痕

超不赢 发表于 2015-7-2 23:43
应该是整体热处理的，但是圆头端因为长时间受热，会退火，硬度应该低于另一端，再就是这种工件主要是耐磨， ...

可能是不太合适做刻刀了，开锋以后硬度不高。做出来没多少意义。

srmdj0427

东西在你手上，你问别人。

老武

对气车比较了解，气门只有小头0.5CMD左右是占过火的，比较硬，没试过做刀。

魇鍅師の笶

左手.无痕 发表于 2015-7-2 20:41
3 G, b4 H* `8 O" Y+ B也许吧，现在也是选择这边来磨刀口

, d% P& i& W9 l% G应该大头硬，气门口的工作环境更恶劣。
  c+ z- {4 O% C8 w

中东

我是汽车修理工，一般来说气门ab处的硬度是一样的，但是气门是表面淬火，里面硬度没有表面高，做刻刀应该没有多大问题。
4 J$ ?* X2 }9 b( k2 z

单声道

不灵 我试过 硬度不够 爱卷刃 还是用白钢条吧 网购也便宜 好用 自己参考红衣老师的样子做几把 好用

左手.无痕

老武 发表于 2015-7-3 18:23
对气车比较了解，气门只有小头0.5CMD左右是占过火的，比较硬，没试过做刀。

# p% p6 v2 V9 @  n. A$ L4 o, Z之前有一根细杆做冲子，一直很好用，重力敲打都不卷边，一直对这个顶杆有好印象。没想这些天找了几个打算做刻刀切开以后，无意中用裁纸刀划缺口部分很轻松出印痕，划外层是划不出印子的，一时想不出是个什么情况，于是发帖求助才知道这东西原来里外硬度不同，目前都快做好了，没办法，就当做是一次尝试吧。
* \1 g; Q3 n' s2 y
套用一句流行语：自己约的那啥，含着泪也要做完。。。。
4 c) U8 F* h; f3 N/ }; O

左手.无痕

魇鍅師の笶 发表于 2015-7-3 20:15
应该大头硬，气门口的工作环境更恶劣。

硬的只是表层，这东西主要是抗磨耐高温。里外材质不一样的，其实内心很柔软。