轨道锯dwe575 PK dws520

树叶开心

要是我，我会以轴心中心对称找到响应的扇叶，然后掰断，风扇就平衡了。

机械神童

紫思 发表于 2015-1-4 10:10
8 f( r% q$ `2 p% G9 \真的学习了，说明得很详细

也没什么，一点经验而已，原来本来想专门开贴进行讲解的，想象算了，免得挨骂。我那个关于装修布线的帖子就挨喷了不少呵呵。所以看到有兄弟发帖我只要懂的多会详细讲解。

gztv008

机械神童 发表于 2015-1-4 09:47
! g4 L/ ]7 ~/ T, U3 f) w兄弟拆的不错，不过还是不够专业，给你提几个建议吧。希望对你有用，大家共勉互通有无。
% {: ?  C8 w8 E1 R3 r1 f1 你拆卸轴承更换 ...

- u" M* ^7 k+ g7 s: b1 h  @谢谢指导，不过轴承我是用拉马拉出来的，担心里面的钢珠拉坏，间隙倒是可以，换的轴承也有研究过，双铁封的轴承基本能承受30000转的，比原来的cw压好，另外热装好是好，但是有点麻烦，火候比较难控制，加上不是经常换所以就用最粗暴的办法。
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- A( _6 h6 f& S) q另外换油脂的问题，一个是这些轴承的油脂，好的非常贵，一般的又不知那种好，另外揭开轴承密封圈换油脂的问题，塑料的还好点，金属的有点难度，容易搞坏，你说的换油脂办法多数是比较大且贵的轴承使用，这些小的轴承基本都是换新的。

机械神童

gztv008 发表于 2015-1-4 12:58
谢谢指导，不过轴承我是用拉马拉出来的，担心里面的钢珠拉坏，间隙倒是可以，换的轴承也有研究过，双铁封 ...

# C2 \2 ^6 I3 H6 A- n+ M: ]金属盖的油封拆卸办法，找一把废弃的最小的钟表一字起，从轴承内圈缝隙处插入撬起，当外圈处出来一点后用镊子插进外圈缝隙一路划过去就下来了，然后纸巾或者纱头擦干净这个盖子，将轴承位置倒置垂直放入装有汽油的一次性纸杯，然后拿出旋转一下如此反复几次，再用高压空气一射就干净了，之后再进入几次汽油最后一次再汽油里拨动轴承外圈旋转，这样轴承内的杂物什么的就随着汽油流出了，然后吹干净用手指轻轻拨动外圈一周以上，整个过程注意观察轴承是否顺畅，没有问题之后加注润滑脂，好的润滑脂是贵，但是一百多一只牙膏大的油脂其实够用一辈子。想想也不贵。轴承盖只拆朝外的一面即可，装配回去的时候记得把你撬开的位置压回原来的样子，大致就行不需要多精确。下次再拆还是那个位置。装润滑脂最好的办法就是用一次性的注射器最好是针孔大点的那种，对这内外圈的滚道空隙内挤压最好，钢珠的每个间隔内加半颗米粒大小即可，到时候运转起来就会均匀分布了。油脂多了没有用，滚道几乎无间隙，最后只留下油膜有用，多余的都被挤出到旁边了，当运行久了有温度后油脂会粘度下降从新流回去如此反复交换。太多了油脂摩擦发热导致轴承内部温度过高从而使轴承钢的温度升高，钢材的硬度随着温度的升高而降低，最终导致轴承磨损报废，所以油脂多了不是好事，轴承的总加油量是轴承所有空位容积的三分之二这样子，只能少不能多。
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gztv008

机械神童 发表于 2015-1-5 10:42
金属盖的油封拆卸办法，找一把废弃的最小的钟表一字起，从轴承内圈缝隙处插入撬起，当外圈处出来一点后用 ...

还等下文，塑封的轴承怎么拆盖而不损坏呢？

机械神童

gztv008 发表于 2015-1-5 11:09
! }$ Q$ F' |% y还等下文，塑封的轴承怎么拆盖而不损坏呢？

; m) s6 K5 a3 |; L拉玛的拉抓可以拆掉，然后换一块厚度10毫米的钢板切割成你拉抓的样子，但是拉抓钩位置要加工一个凸台，并且这个钩子的深度要大于轴承的厚度，这样拉的时候凸台刚好顶住轴承的内圈，这样拉玛的力量就完全施加在轴承内圈上，避免了传统方法拉外圈通过钢珠传递力量的问题。当然拉下轴承都是为了换的，所以拉玛也不专门这样设计。我说的设计是专门针对拉出来还想继续使用的情况，当然这样的意义不大。
) ^) D6 {/ @3 \4 i  u家庭作坊一般都不会搞太大型的轴承，直径100以上的轴承几乎不可能出现在家庭作坊，所以热装的办法很简单，家里有电磁炉的就去找一块直径100厚度10毫米的铁饼，将铁饼放在电磁炉上开机，铁饼就发热了，把需要加热的轴承放在这个铁饼上烘烤，记得一分钟翻一面，翻的时间根据轴承大小而定，钢板的一面最好磨平，要是能镀铜是最完美的，防锈导热快。至于温度的掌握很简单，新轴承表面都有油，当轴承加热到你肉眼可以看见有一点油气出现的时候就是温度合适的时候，这时候翻转一面等带十秒种就可以快速的将轴承安装上去了，是放进去轴承位，冒油气的温度就在95度附近。
橡胶油封的拆卸方法和金属盖的拆卸方法一样，但是橡胶的可以内圈拆也可以外圈拆，应为柔性的，金属的就只能内圈插入。
( A3 P( @0 e; ~8 P

okall

厉害，学习了！

老黑子

老黑子 发表于 2015-1-4 00:39
. }+ w+ U$ x1 u520负载时有噪音，正常吗？

- M8 \8 ^, s# ^+ `3 F3 E" M1 v那是什么原因造成的呢？那怎样排除故障呢？谢谢。

那不勒斯

强人

机械神童

关于碳刷处的火花问题，你可以用铜丝刷清理转子的电枢槽，电枢槽内会有碳刷粉末和紫铜粉末的混合物，时间久了会形成一个导电的薄膜包衣，这回造成火花大发热，所以清理干净 后用化油器清洗剂喷一下就行了，还有就是机器的碳刷一定要是专用的，碳刷不能随便更滑其它的，因为碳刷的成分决定了碳刷的电阻，劣质碳刷就是碳粉加石墨烧结的，电阻大，硬度高，造成火花大，磨损电枢铜片，同时降低了转子的电流，那么机器的功率也就相应的下降了，严重的会造成机器烧毁。所以请你无比仔细观察原装太刷的颜色，细节成分的状态并微距拍照留样片以后购买好对比，还有碳刷上的铜线的大小，这些都会影响的你的机器的工作电流。假设你的机器1KW 那么在110V电压下，机器的电流应该有10A 那么你用了劣质碳刷后，实际上只能提供6A的电流给你的机器，那么你的机器的实际功率只有600W附近了，并且碳刷容易高温，最后导致机器烧毁，现在你知道碳刷多重要了吧。这个东西绝对重要！！！在所有的串激励电动工具里这是最容易被忽略的导致机器烧毁的原因。切忌！！！
% B* ^" ]( G$ n* p3 }( G如果买不到应该如何解决？容易，你到淘宝搜高压调速电机碳刷 就可以看到那种直径30长度70毫米的大型碳刷，这种碳刷就是纯石墨加铜粉烧结的，过电流很大，自润滑效果好，磨损底。买回来用锯子切成和你的碳刷尺寸一样的小块并打磨平整，然后在碳刷一头用2的钻头钻一个深度3毫米的小孔，然后把原来的不能使用的旧碳刷敲碎，这样你就可以 用回原来的碳刷铜线等配件了，找一个医用止血钳，把弹簧压到底然后钳住铜线，把原来的铜线插进小孔内，再找1.5平方的单芯铜线剪一截长度3毫米这样的，挤压进去轻轻敲紧就可以了，下次用完了就可以重复这个方法，如果你还不明白短信我，我可以给你发一个示范帖哈哈。

yongyuan

有学习了。谢谢楼主的无私奉献。

+ w, z" s$ y5 r- F" T! ^- k

happyjake

我也是每天看贴无数,基本上不回贴.
后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,
2 t  T! B# m6 a# P8 |于是我就把这段文字保存在记事本里,
! i8 U/ b+ ~4 B  t) Q每看一贴就复制粘贴一次.
, n$ G: R$ R" c/ C& p+ s帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分