每次车原木，都会飞出来

飞行堡垒

阿炜 发表于 2014-12-28 19:36
你好 一 中心尽量找准  二  卡紧  三 一开始先慢速度车削  等到车圆了 感觉不偏时 先再一次顶紧尾座 再提高 ...

多谢指教，这个中心该如何找准呢？木方我会，但是这种不规则的原木我都不知道该如何找准，有时候主轴顶尖拿下来用锤子锤在了木心的位置，但是把主轴顶尖装进去后尾座顶尖却没能对着木心的位置。

飞行堡垒

dxb8019 发表于 2014-12-28 18:23
, R! u$ i$ p- V. i* H* V楼上说的没错，主要是要顶紧，不然就是容易飞出来，还有就是要注意车削直径和转速要合适。

主轴顶尖我用锤子砸在了木头上，放上去固定后还摇了几圈尾座顶尖的手轮。但是开机木头还是在上面颤抖，是中心没找准还是木头的问题？
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飞行堡垒

被气死的小猪 发表于 2014-12-28 18:42
关键想知道飞出来以后什么情况

$ i& M( P! v/ S# _  R/ I1 L# N我3次都没事，木头崩了一角
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抱月轩居士

大件的转速要调低，要慢，夹紧；实在不行，就换个顶针，带爪子的活动顶针

dxb8019

飞行堡垒 发表于 2014-12-28 23:32
8 X* l" D4 r7 X8 D; S; v& Q& j主轴顶尖我用锤子砸在了木头上，放上去固定后还摇了几圈尾座顶尖的手轮。但是开机木头还是在上面颤抖，是 ...

你检查一下你的主轴的同心精度。这个一般要砸到顶尖上吧。转的时候偏一般是没在中心上，不偏的话，抖应该是主轴的问题吧。主轴没问题再检查下前后两个顶尖对正没有。
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自由的自由的心

1、找中心很简单，圆柱形的木料，不是局部歪扭的那种，就直接在断截面圆规画圆，然后用老木匠看料的姿势和眼神目测木料偏不偏沉，偏的多的地方，用斧子去皮，目的是保证重心！
* f" S* c+ k7 d0 [9 h4 X' N2、另一端截面的方法同上，尽量找准中心点。
/ ?# J* e8 X+ r  |4 e- h9 W) a; }3、晃动和抖动是正常的，因为不是纯圆柱料，肯定初车的时候会偏心，所以开始的时候必须用最低的转速，把你的车刀磨快点，从左往右慢慢过几遍车刀，就不会抖了。
4、抛料是车床的大忌，击中要害，男人就失去乐趣，木工论坛就来的少了，有可能转刺绣论坛、、、所以兄弟一定要谨慎啊
& x9 _) o! ]3 ?9 y初车一定要最慢的转速，压刀一定要轻，如果有卡盘（深喉那种），会更安全一些，我最初玩车床也抛过料，把我后车库门都打凹一个坑，幸亏没击中我的关键部位

阿炜

飞行堡垒 发表于 2014-12-28 23:29
多谢指教，这个中心该如何找准呢？木方我会，但是这种不规则的原木我都不知道该如何找准，有时候主轴顶尖 ...

你先目估方料中心，再转个方向稍微调整，两头都这样固定，就是固定一次，看四次

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我的也是这款车床，怎么加十字刀架动力轴，车佛珠

木木在成都

飞行堡垒 发表于 2014-12-28 23:39
9 M; _9 d( I! |我3次都没事，木头崩了一角

哥们·首先你没上木料的时候，就先看看中心对不对好吧···拿根够直的东西·比如光轴·没有你就前后顶开到一起看看也行啊···上料子前·先调试好

万峰钓者

工件大，前顶尖用尺寸大一点的和多齿的，工件端面要平，前顶尖齿要顶进工件端面，粗车慢速小进刀。

我来也1970

从我这个角度看，卡盘那边是一个尖，这样不行，两顶尖最可怕，这边如果没有夹持，那就用一个平板做个台阶，用自攻螺钉直接钉住代替卡盘，不然太危险了。

dwz42c

我说的离心力，是向楼主说？如果你夹（顶）得不紧，主轴转速太高的话，由于离心力的作用很容易被甩出来的，所以转速不能太高，一般是600-1000就行了，切削量不能太大，特别是毛料由于切削时受力不均，很易造成顶头松动，有大点的顶头最好。发现松动了就必须再顶紧点。哈哈，有木友讲世上没有离心力，只有向心力了，那你顶得再松也不会飞出来的。

木香醉人

有木友讲世上没有离心力，只有向心力了，那你顶得再松也不会飞出来的。

与楼上同感，可能离心力这个词造错了。

cjmf

顶的不够力啊。

sdglm

我也经常碰到这个问题，这回知道了，谢谢各位老师！