自制车载低音炮音箱

qf8901

车上的音响感觉缺失低音，考察了一下，订了喇叭和功放板，参考网上设计方案，设计了这一款低音炮音箱，权当是作品吧，可能方家要笑话，但有了它以后，车上低音丰富了，真有不一样的感觉！

qf8901

这是内部结构：


填上吸音棉和材料


底下的窄缝当作倒相，因为现在只接在点烟器上取电，所以把控制和12V正极短路：


平常如果想用的话，用计算机电源的12V输出，把绿线和黑线之间加了个开关控制电源开关：

严丝合缝

呵呵 好玩  如果5公斤重的话， 一年2万公里 它要消耗多少油？

计算了一下，假设lz车重1.3吨，这个5公斤的家伙要占车重的 0.4%，百公里油耗8的话，20000公里要耗油1600升，今日油价8，不排除日后9的可能，就按8算 ，12800￥的 0.4% 是 51.2￥ 还算可以忍受哈。呵呵

zhuhailiu

楼主好像没有加大电容啊？在汽车上加装大功率电器会减短汽车电池的寿命，请木友注意了

winterdate

还是封闭箱容易出好声，另外炮喇叭太小了，怎么业要8寸啊。

dendis

对低音音箱的设计评价两句：
1 松木板和其他的实木板都不适合做音箱，哪怕是再高档的品牌音箱都没有用实木板做的，用高密度板做箱体，声音会好很多。
2 低音喇叭应该直接对着外面，朝下，朝前，朝后都可以，导向孔是将喇叭面板后面的低音音频释放出来，当然要经过一些计算，否则有可能是反相的，使低音效果大打折扣，而楼主这导向孔是导喇叭正面的低音，喇叭面板的反面没有开孔，喇叭工作在一个几乎密闭的空间里，而这个空间不够大时，会影响喇叭的工作状态，很难保证高保真的输出了。
实际上低音炮用导向孔输出，有这样的设计，但效率会低很多，而且设计起来更难。

qf8901

winterdate 发表于 2012-3-22 15:00
还是封闭箱容易出好声，另外炮喇叭太小了，怎么业要8寸啊。

喇叭是5.5寸的Microlab，也买了8寸的安桥低音喇叭，不装箱低音都很足，考虑到音箱体积较大，放弃了。

qf8901

zhuhailiu 发表于 2012-3-22 14:27
楼主好像没有加大电容啊？在汽车上加装大功率电器会减短汽车电池的寿命，请木友注意了

一般是都是发动车的时候听，停车后尽量少听吧。

qf8901

严丝合缝 发表于 2012-3-22 14:21
呵呵 好玩  如果5公斤重的话， 一年2万公里 它要消耗多少油？

计算了一下，假设lz车重1.3吨，这个5公斤的 ...

肯定要多烧一些油的，享受了，肯定要付出一定代价的。

qf8901

dendis 发表于 2012-3-22 15:38
对低音音箱的设计评价两句：
1 松木板和其他的实木板都不适合做音箱，哪怕是再高档的品牌音箱都没有用实木 ...

当时考虑用密度板的，但是要买，就用剩下的木板做了，声音肯定不如密度板的。

qf8901

结构参考的漫步者2.1的音箱结构，那个设计是倒相孔朝向侧面的。
实际听感还行，达到自己的目的了。

劉一手

花钱买享受 支持楼主

魔云极光

什么车放个这个？五菱？

qf8901

魔云极光 发表于 2012-3-22 17:59
什么车放个这个？五菱？

是一个两厢车，三厢车这个就没有地方放了。

qf8901

劉一手 发表于 2012-3-22 17:45
花钱买享受 支持楼主

谢谢支持！
不过可能要花些代价：刚才到车上实测，不着车时电压是12V左右，每一次重低音鼓点，电压大约要降0.5V左右。发动机怠速时，电压是14V，每一次重低音鼓点，电压大降的轻一些。看来用这个对电压影响是不小的，不知对电流的影响是多大。
另外不知这种影响对电瓶的影响是多大？