自己做了个车床，出来晒晒。

天津徐晖 · 发表于 2012-2-22 23:31:52

shihongjun1979 发表于 2012-2-22 23:07
! Z. A# l; ], o' z# n做的不合理，一看就知道一点金工知识都没有，纯属瞎折腾，我在木坛第一次批评人！请笑纳，木友们不要模仿 ...

必定都不是专业的做出来就很不错了把你说的的不合理的地方说说让我们木友学习一下

shihongjun1979 · 发表于 2012-2-22 23:47:51

就算没有活顶尖没有压力有意义吗轴承好像还是外球面的，皮带盘在外侧刚性吃的消啊？车木头卡盘应该用4爪的，

严丝合缝 · 发表于 2012-2-23 00:58:38

这个设计思路挺新颖。呵呵。有点意思

胡桃 · 发表于 2012-2-23 01:17:56

大家切磋下，我也是半路出家的土匪，指点不敢当了。
1.木材强度比不得金属，尾尖如果顶的比较紧，高速旋转时会逐渐深入木材里，从而导致工件两端夹持力变小，可能使工件随着车刀打滑，或者甩脱出去；顶尖顶的松了更不行，如果你不用卡盘夹木料的话，工件都转不起来，我觉得你不可能用卡盘夹住所有木料，也不可能在所有木料顶端都按个螺丝让卡盘夹住，不用卡盘的时候尾尖的缺陷就会暴露出来了。
2、尾座顶尖向前顶压应采用丝杆螺母配合的机械方式能向前持续不断且方便的实施顶推力量，目前尾座没见到任何顶推的机构，随让做的漂亮但不实用。
3、前后不对中的问题可以通过调整底座的前后左右位置处理，有耐性就行了。或者你把尾座换成个厚木板固定在滑台上，在把20的开孔器装在卡盘上，然后将尾座前推，木板就会钻出孔来，接着找个能内接圆周的六角螺柱垂直嵌进圆孔里，用环氧胶固定后，再再找个螺杆磨尖，旋进丝杆内，这样做就算不想对中都难。或者你有耐心，把木板换成个超厚的铁板，钻洞后再套丝，那就更好了。