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楼主: 工藤静香

[其它] 怎么让电机跟无动力主轴直驱?不用皮带。

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 楼主| 发表于 2017-4-10 13:22:48 | 显示全部楼层
/db北方的狼 发表于 2017-4-10 08:13
! G6 C4 _. u, M" M5 `2 W这个不是直连的。就是个改造的无刷电主轴,把三轮车电机的轴车去直接用ER杆代替就可以了中华论坛 ...

2 v% ^2 y, V9 G6 N2 L/ v你在哪里看到的,能给个链接么,我搜了老半天了,只看到雕刻机的……,中华论坛太大了。* k1 F) V  w+ j( Y4 w# x  A
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 楼主| 发表于 2017-4-10 14:31:31 | 显示全部楼层
WYA三寸钉 发表于 2017-4-10 12:25 5 {1 p1 c1 q. u
把原来电机的轴拆出来换成主轴的轴就行了,重新车个端盖

" ]3 z- w4 j. {& R- T) U这样er轴尾端也得车成17左右,还得车出轴键,而且还要保证两者同心度一致,挺麻烦的,还是改成皮带制作方面方便点。) B1 J+ x! g1 r+ z
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发表于 2017-4-10 14:46:02 | 显示全部楼层
这个是把原来电机转子的轴去掉。然后把无动力主轴一端加工好塞在电机转子里面。再把无动力主轴固定在电机一端的端盖上。因为无动力主轴的稳定性较高,所以用起来好多了。& }8 m) l$ p; N" Z0 q3 W) \
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 楼主| 发表于 2017-4-10 14:51:13 | 显示全部楼层
中原DIY 发表于 2017-4-10 12:00 0 Z7 d4 F8 s5 ?3 B- s
楼主的铣床做的咋样了?无刷电机直连是不错,不过这个同心要求高

8 i+ o4 H; o9 R# F2 u        前几天清明回去了,所以还没搞,好的是槽钢在老家找到了,批发商那里有剪成60mm的3节槽钢,可能是以前自己拿来用的吧,我看到两端都打有孔,我花了40块钱买了,可能去收购站会便宜点,但40块钱而已也就不想那么省了。
$ h: y# n4 R7 G( f+ X# F        电焊机老家有,现在回来工作了,只能找人焊接了,应该一周时间可以完工。三轮车电机直驱虽然更好,但是没有车床找人加工太繁琐,还是皮带吧,正好用手电钻做动力,也省个电机的钱。到时候做成了@你,
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 楼主| 发表于 2017-4-10 15:03:07 | 显示全部楼层
769966888 发表于 2017-4-10 14:46 : K1 h% k8 C  ?/ }0 N$ q* ^
这个是把原来电机转子的轴去掉。然后把无动力主轴一端加工好塞在电机转子里面。再把无动力主轴固定在电机一 ...
! @# R- w! K8 Q9 P8 c  }& K7 p: c
嗯,如果是这样,这个端盖我用刹车盘充当,外加工太贵了,尽可能用手头现成的。
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发表于 2017-4-10 15:12:54 | 显示全部楼层
工藤静香 发表于 2017-4-10 15:03 4 i$ n* |2 m3 A. G- _' ]
嗯,如果是这样,这个端盖我用刹车盘充当,外加工太贵了,尽可能用手头现成的。
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电机转子与定子间隙不到1mm,还要必须垂直。不然震动太大,必须机加工。不然精度达不到。
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发表于 2017-4-10 19:11:14 | 显示全部楼层
他是把原来电机转子的轴拆掉,又做了一根轴,一端和原电机的轴尺寸相同(电机内),伸出电机的轴在和钻杆的er相连接就可以了。其实电机轴可以接的,在需要接的轴上直接开个和电机轴一样粗的空,在做个键槽,接好后需要配动平衡,不然转起来会抖动。
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发表于 2017-4-10 20:47:49 | 显示全部楼层
感谢分享
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 楼主| 发表于 2017-4-10 21:01:56 | 显示全部楼层
徐2871 发表于 2017-4-10 19:11 , m& Y6 T- f1 }6 e0 z0 X  D+ `
他是把原来电机转子的轴拆掉,又做了一根轴,一端和原电机的轴尺寸相同(电机内),伸出电机的轴在和钻杆的 ...

# j% Q/ X9 |  {! Z, f# {* G0 m        看了一天了,看明白一些了,作者是把转子的轴去掉没错,但是却没有另外加工一根连接轴,也没有保留原电机的轴,整个无刷主轴的轴心就是一根孤零零的er主轴,套进电机的磁钢就完事儿了。2 E/ h. j% N. }2 S
        作者的这个无刷主轴的特点就是:整个电机只保留磁钢,线圈外壳,后盖,前盖是自己加工的还是对原有前盖加工不确定,而原有的电机轴心和两个6203轴承全都不用。后盖本身有个6203的轴承位,里面没有轴承,只起到封闭作用,后盖到磁钢之间是空的。! b- `$ S1 y' H& i/ v3 Z  r
       作者的加工只有两大步骤和一个最后组装过程:1  er轴杆尾端车加工,以保证插入磁钢;2  车加工前盖,套入er主轴,打孔,攻丝,将主轴和前盖固定;3 最后将磁钢套入er主轴尾端,下面有个m型螺母,限位拧紧,套上线圈外壳,如果前面的测量和加工得好,定子和转子间隙是符合动平衡的,万一不行再搞,最后拧上后盖,后盖只起到密封作用。( j7 t9 I6 [- O
        后盖很可能只起到密封作用,因为作者有一张图显示er轴杆尾端完全套进磁钢,没有余量容纳原来电机的轴杆,而且图上所示磁钢厚度在25-30mm之间,我还画了图片。0 Z' F0 T7 {3 |0 W
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发表于 2017-4-11 16:48:23 | 显示全部楼层
应该不是那个轴,我记得动力头里面的轴是花键轴。你拿刹车片改,和电机定子的同心很难固定,搞不好电机要扫镗的。你在哪里如果在上海用我的车床加工免费。
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发表于 2017-12-1 19:11:20 | 显示全部楼层
徐2871 发表于 2017-4-11 16:48- \: y# P+ [* B7 Z" ~+ x% j. C
应该不是那个轴,我记得动力头里面的轴是花键轴。你拿刹车片改,和电机定子的同心很难固定,搞不好电机要扫 ...
+ m8 I2 P( i; ]! o* R* B6 Z
你真是好人。向你致敬。0 U0 g) t9 T' O
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发表于 2017-12-3 22:36:46 | 显示全部楼层
联轴器完爆,梅花弹性联轴器
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发表于 2019-1-17 15:07:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 yinjianjunmg 于 2019-1-17 15:09 编辑
" ?. r6 L9 ], w* C
工藤静香 发表于 2017-4-10 21:01
4 d8 k  W0 q8 _7 s% m2 t- k看了一天了,看明白一些了,作者是把转子的轴去掉没错,但是却没有另外加工一根连接轴,也没有保 ...

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老大您的分析相当到位!
不知道您的神器有没有诞生,望您发个图让大家赏识赏识!
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