自制的车床

lmjs · 发表于 2014-4-10 08:55:10

热爱DYI 发表于 2014-4-10 00:03 * ]! i6 |" _6 k) M. t& L: g1 G
如果要加工800mm长的金工，用这种导轨恐怕不行，首先刚性可能成问题，如果确实要做则要加固，要在槽钢上加 ...

非常感谢前辈深夜回复，谢谢！
在5i论坛看了N遍前辈的所有帖子，深深的中毒了，因为不是搞机械出身，有很多问题想正好借机会请教前辈。

1：如果要加工800mm长的金工，用这种导轨恐怕不行，首先刚性可能成问题，如果确实要做则要加固，要在槽钢上加一块10mm铁板，利用这块铁板做导轨靠山，另外这么长导轨精度是个问题，但要如果精度要求不是太高（车长轴要求头尾误差几丝的肯定不行，但是可以分段车出精度要求还是可行的），如果单纯是木工车床是没问题，更长一点还可以。

前辈的意思是说导轨自身的刚性不足还是底座？另外加靠山是在底部和侧面同时加还是仅仅加侧面？根据前辈的做法，滑块实在两根导轨的外侧限位，这样一来，靠山是否只能加到内侧？

2：按长度要求床身宽度最小要160mm，大、中拖板要140mm（滑块固定铁长起码要200mm），拖板长度不小于260mm，尾顶要用3号锥度的顶针。床头高度车300mm直径没什么问题（我这台高度也有127mm）。

关于导轨的宽度，之前我认为越宽越好，因为跨度大，支撑力也大，看了前辈的帖子，说导轨的宽度和卡盘直径有关，能否详细说明一下？

3：另外，前辈用车床夹锯片铣刀切黄铜六方以及在车床上用开孔器铣铁板端面的时候，是分段加工还是一次加工？如果一次加工，需要大拖板的行程很大，不知前辈的床子大拖板行程是多少？
我将来做车床的时候，想尽量增加大拖板的行程，我想将主导轨的跨距加大到200mm左右，大拖板长度300到400mm,行程250-300mm，是否可行？

4：最早看到前辈大量采用纺织机燕尾导轨，最近的帖子看到经常自己加工燕尾导轨，不知是什么原因？
我自己感觉整块铁板通过铣床加工的燕尾导轨刚性要比纺织机燕尾导轨好，但是加工比较麻烦，另外自己加工长度受限制，不知分析的是否正确？
但做拖板的话，因为行程短，刚性的差距是否可以忽略不计？
从成本上比较，不知哪种更有优势？另外，从厚度来讲，是否通过加工出来的可以做到比较薄（纺织机导轨的厚度是确定的，而且不薄）。

5：自己造床最难的我觉得是调整床头，导轨，拖板的平行，垂直位置关系，网上相关帖子也很少说起。看到前辈曾经提到过自己垫床头，垫片是自己加工的吗？网上看到有卖的那种不锈钢垫片是否可以？

一口气问了这么多问题，真是不好意思，请前辈别介意。
谢谢！

雕刻机迷 · 发表于 2014-4-10 13:46:56

lmjs 发表于 2014-4-9 22:33+ {- t& P; ]5 q
看到这个帖子，确认楼主的身份了，我的偶像呀！！！！ s5 _; \9 ^+ E8 `4 K, M6 Y
前辈能否短信告知床头采购地址？我明年也打算完全照 ...

我也有两根燕尾轨道可否说些过程让我也学习学习

lmjs · 发表于 2014-4-10 21:11:05

雕刻机迷发表于 2014-4-10 13:46 1 ^, L# u V" W ?' G2 }
我也有两根燕尾轨道可否说些过程让我也学习学习

这位朋友，我的车床还在构思阶段，所以没有经验可谈，抱歉。

破浪飞舟 · 发表于 2014-4-10 22:20:07

收藏起来，慢慢看，厉害啊楼主。

热爱DYI · 发表于 2014-4-10 22:59:29

lmjs 发表于 2014-4-10 08:55 7 K; d( e& _' t
非常感谢前辈深夜回复，谢谢！* j# @# [5 O u# h7 C
在5i论坛看了N遍前辈的所有帖子，深深的中毒了，因为不是搞机械出身，有很 ...

前辈的意思是说导轨自身的刚性不足还是底座？另外加靠山是在底部和侧面同时加还是仅仅加侧面？根据前辈的做法，滑块实在两根导轨的外侧限位，这样一来，靠山是否只能加到内侧？(机械术语中的导轨靠山基本上都是在内侧，靠山的作用是防止导轨产生移位，160mm槽钢加有钢筋混凝土刚性是够的）
关于导轨的宽度，之前我认为越宽越好，因为跨度大，支撑力也大，看了前辈的帖子，说导轨的宽度和卡盘直径有关，能否详细说明一下？（导轨跨度并不是越宽越好，导轨宽了，拖板也要增加宽度，否则滑行时会有卡的现象，除非丝杆在拖板中间位置上控制进退，导轨宽而拖板窄，进退刀在前面控制操作的，不但很费力还会产生大的偏摆现象，即进刀时刀刃会进入较多，退后时刀刃会离开工件较远，车外圆时没关系，但是车内孔问题就大了。

另外，前辈用车床夹锯片铣刀切黄铜六方以及在车床上用开孔器铣铁板端面的时候，是分段加工还是一次加工？如果一次加工，需要大拖板的行程很大，不知前辈的床子大拖板行程是多少？
我将来做车床的时候，想尽量增加大拖板的行程，我想将主导轨的跨距加大到200mm左右，大拖板长度300到400mm,行程250-300mm，是否可行？（我的车床中拖板行程可达180mm，一般情况下够用了，太长的就只能分段或调头），拖板太长会有有跷跷板似的，所以不能过于长）
4：最早看到前辈大量采用纺织机燕尾导轨，最近的帖子看到经常自己加工燕尾导轨，不知是什么原因？
我自己感觉整块铁板通过铣床加工的燕尾导轨刚性要比纺织机燕尾导轨好，但是加工比较麻烦，另外自己加工长度受限制，不知分析的是否正确？大床与小床不同，大床用大拖板，小床只能用小拖板，小拖板纺织机导轨用不上，大了，这种导轨做拖板最小宽度也要100mm才。
5：自己造床最难的我觉得是调整床头，导轨，拖板的平行，垂直位置关系，网上相关帖子也很少说起。看到前辈曾经提到过自己垫床头，垫片是自己加工的吗？网上看到有卖的那种不锈钢垫片是否可以？除非有精密磨床加工床头箱和床身，否则一般情况下都要垫紫铜片，紫铜片规格很多从几丝至几十丝都有。

lmjs · 发表于 2014-4-11 08:42:59

非常感谢前辈的详细解答，很多迷团逐渐清晰了，关于这个地方还有些不明白的地方，希望前辈赐教：

即进刀时刀刃会进入较多，退后时刀刃会离开工件较远，车外圆时没关系，但是车内孔问题就大了。

这里的“进刀”是指径向进刀还是轴向进刀？我的理解是导轨跨距大了，拖板中间是悬空的，在受力大的情况下，会往下弯曲从而产生“让刀”的现象，在导轨跨距中间点（床头轴线竖直平面）弯曲最大。可是想不明白和进刀退刀有什么关系？希望前辈能详细讲解一下。

再次感谢！！！！

中青旅 · 发表于 2014-4-11 16:58:43

技艺高超,牛人一个

热爱DYI · 发表于 2014-4-11 23:59:32

lmjs 发表于 2014-4-11 08:42 $ n2 z6 B/ u& b- Q
非常感谢前辈的详细解答，很多迷团逐渐清晰了，关于这个地方还有些不明白的地方，希望前辈赐教：
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% u1 T- p E* ^6 ?即进刀 ...

有时候用言语很难说明白！因为你有点太钻牛角尖了，但只要细心看所有说过的，应该可以明白的，因为前面曾说过大拖板可能产生偏摆现象，大拖板走动只能是轴向，中拖板才是径向运力。因为如果导轨跨度过大，大于大拖板宽度很多的时候，如果在拖板前端用力使拖板移动时，拖板是会发生偏摆现象的，你留意看看其他厂家产生的车床，大拖板为何要加宽两旁？越精密的车床大拖板宽度越宽，除非驱动拖板的用力点在拖板中间位置（指的是跨越导轨的中间位置）。你看看我新做的那台和前不久做做的那台微型车床，其中的大拖板不是已经利用固定铁（固定六角铜滑块）长度来增加拖板宽度了吗。