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发表于 2014-1-28 00:52:08
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再次看了几遍尾顶的结构,却发现越看越糊涂了……真不好意思啊~# }: I4 L* {# T" ^; [
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大致理解它是利用了台钳的结构,转动丝杆时使尾轴前进后退,相当于台钳的活动钳块。但是……
& [2 ^, S' j) v, Q给您的部件标了下号,便于描述我的疑问。
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从图上看,丝杆是在手轮的中心孔洞处进退的,也就是说丝杆本身相对于手轮不是固定的。
# `. y8 {6 b6 F6 F大致猜想了一下各部位的连接方式。% \$ T1 `4 B5 _6 u/ O# E# b
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1号轴套和2号尾轴的长度相比略短,应该是2号尾轴按箭头方向插入1号轴套,然后3号轴承座正面与1号轴套尾部通过3颗螺丝相连?3 r5 q$ d9 D: r+ t6 p# D
2 号尾轴可以通过铣好的槽沿着定位螺丝前进后退,在没有丝杆连接的情况下是可以从1号轴套前方抽出的。
# _7 n/ z2 `- O/ d4号丝杆按箭头方向插入3号轴承座,顶端丝杆螺纹与2号尾轴底部丝扣连接。: l# a* w9 t9 r7 y9 ]
问题来了:! c. D2 w" _0 ]
1、若是按我设想的这样连接,在2号尾轴被定位螺丝固定住旋转方向时,其相当于一个固定住的螺母。这时丝杆的转动只会导致丝杆本身在2号尾轴内的前后移动,而2号尾轴却不能前后移动。! ^6 A" Z& `+ p. T
2、丝杆下方安装平面轴承的部分没有螺纹,是不是上面有一个光面的螺纹管?看成品车尾轴手轮伸出的部分似乎是螺纹丝杆而不是光杆。如果是螺纹管的话,那么这部分是不是相当于台钳的移动滑块了?那么手轮是固定在这个螺纹管部分的?当螺纹管本身旋转吃进丝杆丝扣的同时,因为其本身被轴承座限制住无法前后位移,所以带动丝杆本身和前面的2号尾轴进行位移?是否是这样理解?那么换句话说,2号尾轴底部的丝扣其实只是起了一个连接固定丝杆的作用,并不影响其本身的位移,假若不用丝扣连接,而用胶合焊接等等一切手段连接丝杆和2号尾轴其实效果都是一样的?
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- [' i1 S: H; p, e" ~罗里吧嗦讲了这么多,不知道您看明白我的问题没有。实在是不好意思,手上没有实物,只靠脑子臆想实在是有些抽象了,还望不要见笑,同时麻烦您费心给解释一下。如果我的推测属实,那么手轮和丝杆上的光杆螺纹杆又是怎么连接的?过盈还是靠紧固螺丝之类的?多谢费心答疑解惑!
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