冷藏车厢板加工大揭秘 了解冷藏车的生产工艺

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   网商的强势崛起，生猛海鲜的各地流通，新鲜果蔬的输送，对于运输车辆的要求越来越高。而普通货运越来越不景气，而冷链运输行业的凸起，让很多人开始投身冷链运输行业。大家对牵引车或者诸多货车配置都比较熟悉，可能感觉冷藏车就是一个牵引车头拉了一个保温箱。其实不然，速霸作为一家有着十几年数控设备研发生产经验的厂家，在为众多冷链设备制造商提供了智能化生产方案过程中，逐渐也了解到冷藏车的生产工艺，今天我们就从生产源头了解，介绍一下如何选购一台性价比更高的冷藏车。

聚氨酯最重要，保温隔热要靠它

      对于冷藏车、冷藏设备来说，最重要的就是保温和隔热。现在玻璃钢车厢板是国际流行的新型冷藏车厢板材料，产品采用三明治结构，外层用FRP玻璃钢蒙皮，中间采用高密度聚氨酯发泡材料，隔热层厚度达50-100mm，面板厚度1-3mm不等，隔热、保温性能极佳。这是目前冷藏车、房车、活动房、临时办公室、岗亭、阳光房等最常用的材料。玻璃钢表面具有极强的抗拉强度、弯曲强度和冲击韧性，不变形。对大气、雨水和一般浓度的酸、碱、盐等介质具有极佳的化学稳定性；表面光洁度高，抗紫外线，保光性佳，不变色，易清洁；双面玻璃钢面板具有不透水性，耐水性能极佳；使用寿命更是比传统产品提高4-6倍；维护性能更高，相对钢制、铝制厢板，修补处理后效果更好。其内填充的聚氨酯发泡材料，重量轻，导热系数低，绿色环保无污染。这样的厢板构造，让冷藏车整体的保温性能极高，可以[size=18.6667px]很好的降低冷机的运行时间，省油保温。

冷藏车厢板要求，智能化生产精度高

     根据冷藏车辆大小规格，采用数控加工中心进行切割、铣槽、钻孔等，门、沉槽、沉台、厢体对接处斜面连接加工，速霸冷藏车数控摇摆锯采用三轴联动完成直线、曲线造型加工。除此之外，还可根据车辆厢板改装工艺，提供编程设计、工装设计、刀具选型、加工数据等技术方案。

冷藏车厢体组装，单车半挂都可用

    经过数控加工中心的精准加工，冷藏厢体组装完毕后，把厢体和底板通过副车架固定到车辆底盘，就组成一辆冷藏车。

    根据车辆底盘尺寸，可以在平整的台架上预制副车架，把车厢先做好，然后直接组装即可。

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